燃料电池作为高技术门槛行业，在发展初级阶段既需要各级政府的大力扶持，也需要强大科研力量的助力，更离不开将创新技术成果产业化的企业支持。
那么，打造出全国知名燃料电池产业城市“名片”的佛山南海、具备深厚研发实力的武汉理工大学、燃料电池系统知名企业广东泰罗斯汽车动力系统有限公司(下称“泰罗斯”)等“政、研、企”三方强强联手，会产生怎样的化学反应？
4月8日，南海区人民政府、武汉理工大学和泰罗斯在丹灶镇政府签订“共建广东武汉理工大氢能产业技术研究院框架协议书”（下称“广东武汉理工研究院”），共同探讨氢能技术与产业化实践应用的发展战略，增进双方在技术、人才和资本的良性互动，全面推动南海氢能产业的加速发展。
在会议上，中科院院士、武汉理工大学校长张清杰介绍，武汉理工大学在氢能燃料电池领域有科研基础，武汉氢能产业基础雄厚。接下来，广东武汉理工研究院将面向全国氢能产业发展实际需求，整合国内外一流氢能产业战略性创新资源，为氢能产业的集聚发展搭建交流窗口，推动产业平台的不断升级。
佛山市委常委、南海区委书记黄志豪则表示，南海区有较好的氢能基础设施，是佛山市汽车制造业实力最强的地区，在构筑氢能与燃料电池产业体系和氢能源汽车商业化运营等方面走在全国前列，与武汉理工大学在氢能产业的合作，有利于聚集更多人才打造人才高地，加快技术创新成果转化为氢能源产业的研发生产和商业化应用，助推地区氢能产业发展。
高工氢电调研了解到，武汉理工大学是我国燃料电池技术研发的优势单位，从材料、膜电极、电堆到系统进行了近20年的深入研究，取得了一系列成果。尤其在质子交换膜、气体扩散层研究方面，有较深的技术沉淀。其还孵化了国内唯一销售膜电极超百万片的武汉理工新能源（现为雄韬控股公司武汉理工氢电）。
佛山方面，近年来在地方政府大力推动下，该地区着力发展氢能和燃料电池汽车技术，逐渐聚集了北汽福田、爱德曼、飞驰汽车、国鸿氢能、佛山清极、泰罗斯、广顺新能源等一批相关企业，布局了佛山南海“广东新能源汽车产业基地”、佛山高明“现代氢能有轨电车修造基地”、佛山云浮两市共建的氢能产业基地三大氢能产业基地，产业链逐步形成。同时佛山成为广东省首个大规模使用氢燃料电池公交车的示范城市，并在氢能产业发展中领跑全国。
泰罗斯方面，公司成立于2016年11月，主营车用燃料电池动力系统开发与应用。其总经理张锐明本科毕业于武汉理工大学(国内知名燃料电池研究机构)，在美国攻读化工硕士和博士，研究方向都是燃料电池。自1993年起，张锐明一直在海外从事燃料电池工作，最早是电堆工程师，再到燃料电池系统集成，积累了丰富的实际应用经验。
自回国创立泰罗斯以来，张锐明率领团队立足于国内制造基础，致力于燃料电池系统技术国产化，开发出多款燃料电池大巴。公司未来5年的规划是，逐步从几十台到几百台，再跨越千台级规模，最后达到万台级。为了更好的满足市场的需求，在产业链布局上，公司正在规划建设具有核心技术的电堆批量产线。
业内分析认为，南海区具备良好的产业化基础，聚集了一批优秀的燃料电池专业人才及企业。本次广东武汉理工研究院的成立，有助于南海抢占未来燃料电池产业发展和竞争的制高点。
