近日，比亚迪发布了2019年3月销量快报，其中，公司3月储能电池及新能源汽车动力电池装机总量约为1.646GWh，2019年累计动力电池及储能电池装机总量约为3.966GWh。
同时，高工产业研究院（GGII）通过最新发布的《动力电池字段数据库》统计显示，2019年3月我国动力电池装机总电量约5.09GWh，同比增长145%，环比增长127%。其中比亚迪以29126台装机数量、1574899KWh的装机电量位列3月动力电池装机量企业第二名。
可以看出，比亚迪的电池主要配套自家电动汽车，但在对外业务上已有放量，三元电池和磷酸铁锂电池分别配套北京华林55台车。
比亚迪2018年的电池业务收入89.5亿元，占总收入的6.9%。毛利方面，电池业务贡献毛利8.47亿元，占总毛利的4%。虽然同比有所下滑，但是比亚迪也在寻求出路。
从销售额看，2018年比亚迪电池合计销售金额达到255.56亿元，较2017年的181亿元，提高41%。其中，对内销售为166.1亿元，对外销售额为89.5亿元，此后随着其电池业务的独立和对外将不断放量。
在新能源汽车方面，2019年3月新能源汽车销量为30075辆，同比增长146.89%。比亚迪在电动汽车的优异成绩也是毋庸置疑的。
值得一提是，4月9日，工信部公示2018年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。比亚迪位居新能源正积分首位，多富余的新能源正积分可以在双积分交易平台通过出售多余的正积分来获得收益。
