3月26日，湖北省首座固定式加氢站——雄众加氢站投入试运营。
该加氢站位于武汉开发区汉南薇湖路，由雄韬股份和武汉众义达石油有限公司合资成立的子公司——武汉雄众氢能有限公司投资建设，总投资额约1.1亿元。于去年6月11日动工兴建，12月底完工，今年3月21日通过武汉有关方面验收。
加氢站设计日供氢能力达1000kg，储备容量为1000kg，采用加注压力为35MPa，可10分钟加满18公斤氢气。预留了加注70MPa压力和日加注能力700公斤氢气的扩展空间。由上海舜华为其供应包括压缩系统、加氢系统、储气系统、卸气系统、站控等在内的加氢站全套设备。站内氢来自于荆州和江夏的制氢厂，用长管车运输而来。
据悉，目前来这里加氢的车辆不多，主要是正在试跑的240路氢能公交，以及东风氢能物流车。加氢价格是70元/公斤，加满18公斤氢，预计可跑400公里，算下来，每公里的成本约为3元，高于汽油车。
站内工作人员介绍，社会车辆都可以来加氢，前提是有齐全的手续、合格证等。“氢能汽车和加氢站尚处于起步阶段，安全管理必须严之又严。”
加氢站站长杨志伟表示：“为了确保加氢安全，车辆开进加氢站，先要熄火进入待检区。工作人员对车身外观、加氢气瓶、车身温度等进行检查，确保无异常，车辆才以电动模式驶入加氢区。加氢前，工作人员还要用测漏仪检测车内无泄漏，再释放静电、加氢。加氢员衣帽均防静电，且操作前要用手先摸下加氢站四周布设的接地金属球。”
完成以上操作后，加氢员将持特制加氢枪插入加氢孔，加氢过程中，车身始终夹着卡钳，用电线接地。杨志伟介绍，这是为了释放车身静电。加氢虽只有10分钟，但释放静电时间较长，需要10分钟至20分钟。
从安检、去静电到完成加氢、驶离加氢站，大约需要多长时间呢？驾驶开沃牌氢能公交专线车来加氢的驾驶员王景浩透露：“整个加氢过程共用时30分钟。”
值的一提的是，与国内首座商业化运营的加氢站——瑞晖加氢站相比，雄众加氢站在安全防范措施以及应急机制方面更加智能。
瑞晖加氢站的安全防范措施以及应急机制是一旦发现氢气泄漏，工作人员会立刻按下加氢机旁的紧急开关，输气管的氢气供应马上被切断。
雄众加氢站内则装有20多个泄漏检测器，一旦检测到泄漏便立刻示警，氢气阀门会自动切断。
业内人士认为，雄众加氢站得以迅速建成，离不开《武汉经济技术开发区(汉南区)加氢站审批及管理办法》出台。该办法出台于2018年3月，明确了加氢站的项目选址、报建、施工、经营全过程的审批及管理流程和相关监管职能部门。武汉开发区(汉南区)建设的两座加氢站，正是依据这一管理办法推进。
