高工锂电技术与应用获悉，华晨宝马即将在4月份的上海车展上展示宝马X1xDrive25Le的新版本，这款紧凑型运动型多功能车（SAV）专为中国汽车市场开发，将采用NCM811体系锂电池，可实现110公里（68英里）纯电续航。
全新BMWX1xDrive25Le采用锂离子高压电池，电池单元根据宝马集团规定的规格生产。据悉，其电池系统由位于沈阳的华晨宝马汽车铁西工厂生产，尽管并没有透露电芯配套信息，但就此前的配套信息来看，应该为宁德时代提供。
与前代车型相比，续航增加了83％，并且通过电池技术领域的进步，使每100公里的燃油消耗减少了72％至1.3升。
电动车型上导入811体系的进程正在加快，截止目前，对外公开搭载宁德时代NCM811电池的车型包括了广汽新能源AiON.S和蔚来ES6，其都将在2019年量产。
其它国际动力电池企业的也在加速，预计将推出新款LGChemNCM811电池的车型包括现代科纳EV、日产LeafE-Plus、现代IONIQElectric、第二代雷诺Zoe、欧宝CorsaEV、标致208EV等车型。而基于大众新的电动化平台的首款车型I.D也将搭载LGChemNCM811电池。
此外，就在最近，SKI宣布匈牙利新工厂奠基，该工厂将生产其811体系的第三代电池。
该工厂将于2021年完工，并将从2022年开始向包括大众在内的欧洲汽车制造商大规模交付电池。
从车企的规划和配套选择可以看出，2019年，有望成为NCM811电池的应用元年，而由于该体系再研发、生产等多个环节的壁垒，在该领域具备优势的企业将占据主动权。
