在燃料电池汽车发展速度加快的形势下，大功率燃料电池成为业界正在努力探索的产品。相较于石墨双极板，金属双极板拥有轻薄优势，有助于电堆功率密度的提升，但做好金属双极板流场设计及批量化生产却极为不易。
从技术角度来看，金属双极板的研发生产涉及流场设计与CFD仿真、模具设计与CAE分析、模具制造、精密成型、精密焊接、表面改性、原材料等多项技术，最终达到稳定、可靠的成品难度也比较大。由于当前整个行业仍处于产业化前期，金属双极板的制作工艺流程有待完善，生产效率也有待提升。但正因为技术挑战难度大，才给了企业“进场”的机会。
5月16日，深圳市长盈精密技术股份有限公司(证券简称：长盈精密代码：300115)发布公告称，公司拟在深圳投资设立全资子公司深圳市长盈氢能动力技术有限公司(下称“长盈氢能动力”)，注册资本为1亿元，主营氢燃料电池金属极板的研发、生产和销售。资金来源由公司自有资金出资，100%持股。
资料显示，长盈精密主营业务为精密电子零组件的研发、生产和销售。公司以产品设计、精密模具设计和制造为核心竞争力，紧跟电子信息产业快速发展的步伐，逐步由精密制造向超精密制造方向发展，同时公司的服务领域也拓展至移动通信终端、新能源汽车零组件、机器人领域等市场。公司2018年年度报告显示，报告期内，公司实现营业收入86.26亿元，归属于上市公司股东的净利润3846.57万元。
在新能源汽车组件领域，公司近几年积极布局，产品涵盖busbar高压大电流电源母排、动力电池结构件、充电枪及配套设备、高压大电流连接器、信号连接器等诸多门类，经过扎实的技术研发及积极的市场开拓，相关产品在2018年实现营收2.3亿元，较2017年增长超过300%，2019年将继续保持快速增长。
长盈精密的控股子公司苏州科伦特为国际顶尖新能源汽车厂商的直接供应商，主要供应高压大电流电源母排、软连接等产品，部分零组件产品实现了独家供应。深圳长盈与宁德时代、孚能也建立了合作关系。
对于投设长盈氢能动力的原因，长盈精密表示，公司于2016年9月参股氢源(上海)动力科技有限公司，该公司主要研发氢燃料电堆，长盈精密则主要承担所需的金属极板的研发任务，基本掌握了氢燃料电池金属极板的关键技术，且形成了研发和生产所需要的设备配置、工艺条件和相关技术开发的人才团队。
“公司现有的金属加工的装备、工艺、人才对氢燃料电堆金属极板业务有很大的协同优势。公司研发的极板样板已经得到部分氢燃料电堆企业的初步认可，正在为国家顶尖行业重大装备客户承接相关研发任务。”长盈精密透露，公司在动力电池行业积累了上汽、奔驰、宝马、吉利等一批优质的整车厂客户资源，这些客户均有氢能源电池汽车的战略发展计划，是氢能动力潜在客户。
近期高工氢电巡回调研了解到，现阶段因金属堆技术不够成熟，石墨堆在国内燃料电池汽车市场占据上风。但客观来看，金属堆和石墨堆这两种技术路线都在向前发展中，整车厂会不断尝试哪种路线更为合适。很多企业都看好金属堆体积小、重量轻、功率密度高等优势，认为在未来燃料电池汽车上的应用潜力大，于是积极展开技术攻关。
预计未来几年金属双极板的市场需求会显著扩大。但需注意的是，从制作工艺来看，当前金属双极板相较于石墨双极板成本明显偏高，而成本降不下来的主要原因在于当前涂层工艺耗费时间长、设备投入极高、生产效率极低，当然也和当前的需要量不大有着直接的关系。
为了更好地提升金属双极板的性能及降成本，未来设备、工艺及材料都需要做相应的改进。目前长盈精密虽然在金属双极板领域有了一定技术积累及资源优势，但后续发展仍存在不确定性。
