中国氢能第一股亿华通（834613）2018年的业绩表现，果然不负众望。
近日，亿华通发布2018年年度报告显示，报告期内，公司实现营业收入3.68亿元，较去年同比增长83.12%；归属于挂牌公司股东的净利润为2354.55万元；归属于挂牌公司股东扣除非经常性损益后的净利润1818.11万元，同比增长254.05%；资产总额12.04亿元，同比增长35.86%；本年度毛利率为50.96%，较去年同期上升4.67%。
从整体财务数据来看，报告期内，亿华通资产规模、经营收入及扣除非经常性损益的利润持续增长，公司发展后劲进一步增强。
从产品销售情况来看，报告期内，亿华通燃料电池动力系统及配件收入占比达99..96%，是主要收入来源。
从客户情况来看，报告期内，亿华通前五大客户为中通客车、上海申龙、郑州宇通、北汽福田、潍柴动力，合计年度销售占比达87.67%。
从供应商情况来看，亿华通电堆供应商主要为BALLARD、HYDROGENICS，测试设备供应商主要为GREENLIGHT，电堆生产线合作方为魔方新能源，石墨双极板供应商主要为浙江纽能。
亿华通主要控股公司营收情况为：1、亿华通动力科技有限公司（下称“亿华通动力”），成立于2016年，主要从事燃料电池动力系统的生产与销售，亿华通持有其96.40%股份。报告期内，亿华通动力实现营业收入2.38亿元，净利润780.29万元。亿华通动力下属的控股子公司张家口海珀尔新能源科技有限公司主要从事氢气制取业务，目前处于筹建期，未开始正式经营。
2、上海神力科技有限公司成立于1998年，主要从事燃料电池电堆的设计与开发。截至目前亿华通持有其35.1684%股份。报告期内，上海神力实现营业收入1.83亿元，净利润121.52万元。上海神力下属的全资子公司神融新能源主要从事燃料电池电堆的生产，上海神力下属的参股公司中科同力主要从事化学实验室的整体解决方案的设计、施工和售后服务。
亿华通主要参股公司情况：1、浙江合众成立于2014年，主要从事新能源汽车整车及零部件的设计开发与生产。亿华通持有浙江合众4.3012%股权；2、2017年7月，亿华通与滨化集团股份有限公司共同出资设立山东滨华氢能源有限公司，其中公司认缴出资500万元，占注册资本的10%；3、2017年10月，公司设立全资子公司北京青谷科技有限公司，报告期内该公司尚处于筹建期，未开始正式经营。
高工氢电了解到，亿华通成立于2004年，脱胎于清华大学，是为适应科技成果转化需要，在科技部、北京市政府及清华大学支持下成立的专业从事新能源交通技术研发及产业化的高新技术企业，是清华大学节能与新能源汽车工程中心的产业化实体，也是北京清华工业开发研究院长期孵化支持的重点企业。
经过多年发展，深得清华大学技术、资源以及人才支持的亿华通，市场表现十分出色。无论是公告车型、市场推广，还是合作车企的数量、质量，均遥遥领先于同类企业，成为国内燃料电池动力系统领域的引领者。2018年亿华通的财务数据表现，是最好的印证。
今年以来，亿华通继续夯实技术、加快产业布局力度，同时通过多渠道融资助力企业发展。
技术方面，亿华通一方面进一步加强与清华大学、武汉理工大学等国内一流院校合作，开展先进技术研究，加大研发与生产投入，同时积极加强与国外主流燃料电池公司的合作，积极引进、吸收国外先进技术成果，达到降低成本的目标。4月宣布与全球燃料电池汽车的集大成者丰田汽车深层合作，在现有石墨板技术路线基础上，形成“石墨板+金属板”双技术路线布局与“自主+合资”双运作模式。
产业布局方面，同时进一步确定其在北京、张家口、上海、苏州、郑州、成都、滨州等氢能资源与产业链配套基础深厚的七大城市的推广布局。目前亿华通在上述城市的布局已经初具规模，尤其是在北京、张家口地区，借助2022年北京-张家口绿色冬奥契机，亿华通联合当地产业链企业，已经打造出非常完善的氢能生态圈。
资本方面，4月4日，亿华通正式在新三板公开发行股票631.25万股，发行价格为每股48元，全部为无限售条件股份，募集资金3.03亿元。本次募集资金主要用于对外投资、偿还银行借款、补充流动资金，以促进公司发展及自身业务扩张。
