日前河南南阳公交公司首批72台氢燃料公交车已正式上线运行。这是继2018年张家口上线74辆、佛山上线70辆之后，国内又一大批量上线氢燃料公交车的重要示范案例，引发全国公交同行关注，关注重点离不开价格、线路、售后等方面情况。
关于定价
根据2019年04月11日，中国政府采购网发布“关于河南省南阳市公共交通总公司2019年新能源公交车单一来源采购的成交结果公告”，南阳市公共交通总公司向金华青年汽车制造有限公司采购青年牌JNP6103BFCEV燃料电池城市客车72辆，单价120万元，成交总金额为8640万元。
据金华青年汽车公司副总经理陈朝梁向汽车总站介绍，该批车辆出厂售价为190万，南阳成交价已扣除补贴部分。
根据2018年2月财政部、工信部等四部委发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中，轻型燃料电池客车/货车以及大中型客车/中重型货车采用定额补贴方式，补贴上限分别为30万元/辆和50万元/辆。
具体限制条件为：燃料电池系统的额定功率与驱动电机的额定功率比值不低于30%，比值介于0.3(含)-0.4的车型按0.8倍补贴，比值介于0.4(含)-0.5的车型按0.9倍补贴，比值在0.5(含)以上的车型按1倍补贴。同时要求商用车燃料电池系统的额定功率不小于30kW，纯电状态下续驶里程不低于300公里。
而此次南阳公交上线的车辆整车全长10.15米，装4个氢气瓶，续驶里程400多千米，遇到突发情况，整车自带的电池可以行驶60余千米。其他各项指标也均满足国家补贴上限50万元。
除了国补，各地对氢燃料电池汽车也都有不同的补贴方案，2018年6月5日，河南省发布《关于调整河南省新能源汽车推广应用及充电基础设施奖补政策的通知》有，明确燃料电池车按国家补助标准的30%给予推广应用补助。
也就是说，南阳这批公交车在出厂价190万的基础上，最高可获得补贴额为50(1+30%)=65万。
关于上线
不同于其他城市，南阳公交这批车辆在成交公告发布不久，即代入现在进行时状态：4月22日装车起运;4月26日完成交付;4月28日上线，进入南阳市38路、39路、40路、41路公交线路运营，为南阳市2019世界月季洲际大会暨第九届中国月季展、南阳第十六届玉雕文化节、第三届中国艾产业发展大会及后续城市公共交通出行进行服务。
青年氢能公交车JNP6103BFCEV加氢插口与充电插口
关于售后
本次进入南阳的青年氢燃料公交车为低入口城市客车，车身采用未来之星造型，整车有接地，加氢口更有防静电装置。自带的电瓶有智慧冷却、加热系统，可保证严寒的冬季炎热的夏季电池安全运行。整车匹配电机加变速箱，从而使得整车扭矩大，动力强劲。
根据采购约定，车辆整车质保三年，电池、电堆、电机、电控、氢气系统及配套设施8年或50万公里(两者以先到为准)。
南阳当地群众对这批车辆充满期待，网上甚至有说法认为是南阳本地生产，所以售后方面不存在任何顾虑。据汽车总站了解，本次成交供应商名称为南阳洛特斯新能源汽车有限公司，位于南阳高新区中关村科技产业园，股东分别是金华市青动能源科技有限公司和南阳高新区投资有限公司。
据介绍，青年汽车早在2015年就研发完成氢燃料客车、氢燃料物流车、氢燃料轿车产品，通过自主研发、技术合作等方式，目前已经掌握了从膜电极生产、电堆组装、系统集成到整车匹配等全套的核心技术，目前，青年汽车已研发完成多款氢燃料产品并获得工信部公告，氢燃料客车、氢燃料物流车已经在陕西西安、江苏如皋等市场运营，积累了较为丰富的开发、生产、运营和售后经验。
