今年以来，国内燃料电池汽车推广及加氢站建设呈进一步扩大之势，一些提前做好布局且拥有产业化市场经验的企业迎来新一轮发展机遇。
4月27日，高工氢电巡回调研团队到访张家港富瑞氢能装备有限公司(下称“富瑞氢能”)。富瑞氢能公司是国内领先的氢能装备整体解决方案提供商，设备制造、系统集成和技术服务经验丰富，拥有数十座加氢站建设经验，同时在车载储氢瓶及供氢系统领域的市场占有率表现极为出色，并已经超前布局液氢全产业链技术与装备。公司控股子公司张家港氢云新能源研究院有限公司(下称“氢云研究院”)拥有强大的技术团队，提供氢能领域的技术支持与服务。
资料显示，富瑞氢能2016年依托上市公司富瑞特装平台建立，去年从富瑞特装剥离出来独立运营。核心成员与研发管理团队来自富瑞特装、中船圣汇、中集安瑞科等天然气产业链知名上市公司企业，在天然气液化、储存、运输及交通工具终端应用的全产业链领域，专注装备规模化制造和技术服务，拥有十年以上的经验积累和市场沉淀，并在五年前即开始转型升级，超前布局和储备氢能装备技术。
富瑞氢能总经理王凯介绍，同为能源气体，氢能装备基础设施建设和天然气在产业链层面上具有高度相似性，富瑞氢能很好地承袭了多家上市公司技术研发及运营管理方面的先进经验。作为一个独立运营的公司，超前布局、抢占先机，抓住了氢能产业全面爆发的时代机遇，未来将结合氢能实际应用经验继续做精做深主营业务。
事实上，富瑞氢能主营业务已经收获颇丰。截至目前，公司已为超过30余款车型共计1500余辆燃料电池物流车和客车配套车载供氢系统，主要为宇通、一汽、中通、吉利、东风等国内知名整车厂提供配套服务；2018年全年工信部燃料电池公告目录中供氢系统占有率为33%，位居全国第一。
在加氢站成套装备产品方面，2017年至今富瑞氢能已为国内客户提供了30余套设备，80%为日加氢量500kg以上的商业化运营加氢站，其中值得一提的是参与了中石化系统首个加氢站‘樟坑油氢合建站’、山西省首个加氢站‘大同氢雄加氢站’、广州市首个加氢站‘联新能源加氢站’、苏州市首个加氢站‘东华能源加氢站’等代表性站点的建设。
在车载储氢瓶产线建设上，与国内同行大多采取与天然气瓶和呼吸气瓶“混线”不同的是，富瑞氢能打造了车载储氢瓶专用产线，产能达10000只/年。
“氢瓶与天然气瓶、呼吸气瓶等高压复合气瓶的生产工艺虽然类似，但很多工艺细节有所不同，比如数控机床中的碳纤维缠绕、收口程序不同，如果是‘混线’加工，就需要经常修改程序，这会打乱生产节拍，降低设备利用率和劳动生产率。”王凯解释，在产品检测和质量控制要求方面，天然气瓶与氢瓶的要求也会不一样，不仅逐个做常规检验，氢瓶每200个一批就必须做疲劳循环试验和破坏性试验等。
“公司加氢站系统集成涵盖卸气模块、压缩模块、加气模块、控制模块等四大模块，同时公司也国内最早自主研发加氢机产品的公司之一。”王凯介绍，通过与多方战略合作伙伴协作配合，公司在加氢站的设计、布局、标准等多方面已经有很成熟的经验。
2018年5月，富瑞氢能成立控股子公司江苏氢源天创新能源有限公司，该公司将致力于大型氢液化工厂的投资建设和运营，及液氢的物流运输和液氢加氢站建设，为燃料电池汽车规模化运营提供基础设施保障。这也意味着，富瑞氢能的业务范围正从加氢站、车载储氢瓶及供氢系统向氢能逐步扩展。
氢云研究院院长魏蔚博士表示：“低温液氢的密度是普通氢气密度的780倍，纯度极高，非常适合燃料电池汽车和超纯氢市场用户。目前国内只有高压气态氢的运输，经济运输半径为100-200公里，供氢能力有限。而液氢的经济运输半径超过了1000公里，可以解决廉价氢源的运输和大规模应用问题。”
也许在业内很多人看来，目前液氢在生产制造、储运及使用管理等多个环节都存在难以克服的技术难题，同时规模太小导致的成本过高也是一大掣肘，目前在燃料电池领域谈液氢应用为时过早。
但魏蔚表示：“液氢在维持氢气极高纯度方面，具有规模经济、高效可控、不易污染、品质稳定等特点。燃料电池汽车只是液氢很小的一个应用领域，其实半导体、粉末冶金、精制炼油等高端制造业都会用到超纯氢，液氢在这些领域的应用比燃料电池大的多，而且所发挥的巨大作用超出想象。一旦国内液氢产业链发展起来，将大幅提升材料、半导体、大规模集成电路等领域的产品质量和制造水平，甚至可能会改变中国的工业体系。”
未来随着液氢技术取得突破，产业链逐渐完备，下游巨大的市场需求也将从原来从国外气体公司采购转向国产液氢应用，这将带动中国液氢市场成本的快速下降，也会推动燃料电池用氢成本的下降，从而推动燃料电池汽车的规模化发展。
近日富瑞氢能与嘉化能源、上海重塑成立合资公司一事引发业内人士的广泛关注。合资公司主要从事加氢站等氢能基础设施的建设和运营业务，首期规划在张家港和常熟建设三座加氢站，以确保区域内合作方200辆燃料电池物流车的运营。其中，位于张家港的一座加氢站已于目前完成土地的控规调整，有望在今年内将建成并投入运行。
对此，富瑞氢能副总经理丁镭哲表示：“其实公司在产业布局及合作模式上作了很多的探索，经过多年的探索磨合和公司实力的增强，我们在产业链上下游的资源越来越多、和战略伙伴的合作也越来越稳固。当前燃料电池产业的健康持续发展模式是优势互补、共生共赢，这个产业链条上的企业需要抱团发展、共同成长，并共同分享时代机遇带来的红利。”
