作为广汽新能源第二代纯电动专属平台GEP下的首款车型，广汽新能源AionS上市短短一个月内，就基本完成其今年5万台的销量目标，作为一款等速续航高达630km的纯电，AionS的动力配置值得一探究竟。
据公开信息，广汽新能源AionS搭载的是宁德时代生产的NCM811动力电池，电芯能量密度240Wh/kg，Pack能量密度达到170Wh/kg，工况续航里程达到510km。
2018年，广汽新能源与宁德时代联手成立了两家动力电池合资公司——广汽时代和时代广汽。AionS搭载整个电池组也是广汽新能源与宁德时代联合开发。
据了解，宁德时代NCM811已解决安全性能问题，其NCM811/石墨体系电芯将在2019年实现量产上市。单体能量密度245wh/kg，相应的系统能量密度可达180wh/kg，产品将覆盖500km左右的主流车型。300Wh/Kg的高镍/硅碳体系技术开发进展顺利，具体上市时间将随车型上市时间而定。即将上市的宝马X1、蔚来ES6、小鹏P7、合众U等车型同样采用宁德时代811电池。
同时，由于811电池镍的比例较高，会造成电池内部不是很稳定。为此广汽新能源采取的解决方法是：新一代正极材料配方+9μm高性能隔离膜+6μm超薄铜箔。
从内部电池内芯往外延伸，AionS的电池壳体采用特种级高强度铝合金等材料，例如高强度铝型材及SMC新型复合材料，同时，在电池模组层上，其模组端板材质升级成为了特种级高强度铝合金，使电池组能量密度提升15%。因此，整个AionS的电池组拥强度等级高、能量密度大、耐腐蚀性和绝缘性强等优势，还包括轻量化设计。
安全方面，AionS电池组配置三层保障的被动安全防护、第三代智能温控系统和BMS电池管理系统，确保电池的安全。同时，AionS搭载安全冗余设计，电控系统达到C等级。
