5月30日，长江上首艘通过CCS系统认证的纯电动推进航道维护专业船舶——18米级航道快艇在武昌船舶重工集团有限公司武昌基地下水。
区别于传统船舶，该船采用全锂电池电源驱动、双全回转舵桨推进，配置了生活污水舱、生活污水泵、垃圾收集装置等多种防污染措施，不产生油污水。
经测算，单艘该类型船舶一年可减少柴油使用60.9吨、减少油污水排放300公斤、二氧化碳排放193.7吨。如果长江航道同类船全部改为纯电力船舶，一年可减少油污水排放约22吨、减少二氧化碳排放约1.43万吨。
该艘纯电动航道快艇于2018年12月13日开工建造，总长18.9米，型宽4.2米，型深1.7米，设计吃水0.9米，设计航速21.5公里/小时。全船蓄电池总容量为1300千瓦时，在设计航速状态下，可续航5小时;在17公里/小时的巡航状态下，可续航8小时。
据悉，该船由长江武汉航道局经过后期的试运行后，年内有望正式装备长江航道。
近年来，长江航道局正在加大新材料、新能源在航道维护领域的推广运用力度，加快长江航道绿色发展转型步伐。2018年，长江航道局联合我国轨道交通电机电器生产企业中国中车集团中车永济电机有限公司共同研发新型纯电动航道维护船，探索将新型清洁能源运用于航道维护船舶。
