燃料电池供气系统是总系统的一个重要组成部分，由于燃料电池的特殊要求，该系统有很多亟待解决的技术难点。一方面，为了保证质子交换膜具有良好的工作特性，要求供气系统供给燃料电池堆的压缩空气绝对干净。另一方面，为了保证燃料电池具有较好的综合性能，要求该系统能够根据燃料电池输出功率的大小及时调整供气量与供气压力，并具有结构紧凑、重量轻、噪声低、可靠性高、能量可回收等特点。
7月3-4日，以“风口上起舞，刀口上前行”为主题的“2019高工氢电产业高峰论坛”在上海浦东嘉里大酒店3楼浦东厅举行，来自车企、电堆及系统、核心材料、关键零部件、设备及氢气制储运等产业链各个环节的超500位企业高层共聚一堂，围绕产品技术及行业发展趋势展开深度探讨交流。
在7月3日的会议现场，北京伯肯节能科技股份有限公司(下称“伯肯节能”)董事长徐焕恩分享题为“伯肯-兰天达燃料电池供气系统技术发展经验”的主题演讲，围绕氢燃料电池供气系统的关键技术及发展趋势展开。
伯肯节能董事长徐焕恩
作为诸多“老牌”企业之一，伯肯节能旗下北京兰天达汽车清洁燃料技术有限公司2003年便开始进行20Mpa氢能供应系统的研究，2007年开发出35Mpa氢能供应系统，直至2015年系统压力已经达到70Mpa。
据徐焕恩介绍，最初从事氢能供应系统的开发研究，相关的设备基础及产业环境与现如今大相径庭。得益于该公司多年在天然气产业的发展经验，伯肯节能摒弃“老路”，在氢能产业的发展道路上发展出新的道路。
徐焕恩表示，“氢能行业是在刀口上前行，因此这个行业需要靠诸多数据和经验进行总结。其中，对于氢系统怎么解决安全性就是刀口上前行，首先必须解决的就是安全问题，其次才是性能问题。”
基于多年的研发经验，徐焕恩对研发燃料电池空气供应系统和氢供应系统进行了总结。他认为，无油、压比、流量、噪声和效率是空气供应系统的关键，储氢压力、储氢效率、供氢动态响应、供氢系统的可测性、可控性、安全性和可靠性是供氢系统的关键。
对于空压机这一细分领域，徐焕恩亦发表了自己的真知灼见。据悉，伯肯节能的高速无油离心空压机国产化程度可达到80%-90%，其中部分元器件仍需依赖进口。
