高温夏季来临，新能源汽车或将进入起火事故多发期，主机厂和电池厂需要时刻警惕，随时准备“扑火”。
6月17日，工信部装备中心发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，将重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。
同时，通知确定企业应当承担新能源汽车安全第一责任，对发生起火燃烧事故的，企业应及时开展事故调查。生产企业应在12小时内(如造成人员死亡或重大社会影响的，应在6小时内)将事故的基本信息，48小时以内将事故详细信息，主动上报新能源汽车工作联席会议牵头部门和装备中心。
对存在隐瞒不报，不配合开展事故调查工作等行为的，装备中心将报请工业和信息化部按照有关规定进行处罚。对确实存在产品缺陷的，生产企业应当主动向主管部门备案召回。
工信部的这则《通知》相当于是给所有主机厂和动力电池企业戴上了“紧箍咒”，时刻监督着企业的产品质量问题，同时也是在防止企业蒙混过关。
事实上，工信部的要求并非多此一举，而是解决当前新能源汽车起火事故频发所采取的重要举措。
今年4月份以来特斯拉在上海、中国香港、旧金山、比利时等地接连发生车辆自燃事件，随后不久蔚来ES8与比亚迪e5先后自燃起火，6月14日蔚来ES8再次因自燃上了热搜。
电动汽车发生故障的主因比较复杂，大多分为三个情况：一是电池过热导致自燃，二是变速器存在安全隐患，三是制动助力真空泵故障。
业内专家认为，产品的质量问题是造成安全隐患的根本原因，新能源汽车在设计、制造、验证、使用过程中没有严格遵守相关技术标准和规范，部分车企在和新能源补贴政策退坡进行赛跑，所以留下了诸多安全隐患。
因此，工信部当前要求企业严格排查新能源汽车安全隐患就是在给新能源汽车产业链上的企业打预防针，同时也是一个警醒，要求电池企业和主机厂将产品安全放在首位。
下面就来看看本周锂电行业都有哪些新技术和大事件吧。
1、美国实验室研发新型有机正极材料
美国能源部(DOE)布鲁克海文国家实验室的研究人员设计了一种用于锂电池的新型有机阴极材料。以硫为核心，该材料比锂电池中的传统阴极材料更加高能量密度，成本效益和环保。
“硫可以形成很多键，这意味着它可以保留更多的锂，因此具有更高的能量密度，”共同作者，国家同步加速器光源II(NSLS-II)的科学家AdrianHaunt说。美国能源部布鲁克海文科学办公室用户设施。“硫磺也比阴极材料中的传统元素更轻，所以如果用硫磺制造电池，电池本身就会更轻，而且它运行的汽车可以在相同的电量下进一步驱动。”
2、Oxis公司建立锂硫电池电解质及正极材料工厂
外媒报道称，英国锂硫电池专家OxisEnergy宣布计划建造第一家生产电解质和正极材料的工厂，专门用于威尔士塔尔伯特港的锂硫电池的大规模生产。OxisEnergy签署了一份为期15年的租约用于建设工厂，将生产用于锂硫电池的正极和电解质的前体。
报道称，威尔士生产的组件将运往OxisEnergy在巴西的制造工厂，在那里他们已经计划大规模生产锂硫电池。“目标是在塔尔伯特港生产活性物质，以便从2020年到2030年以数百万单位供应电池产能”。
今年2月，OxisEnergy与CODEMGEPARTICIPACOESSA签订了合同，旨在建立世界上第一个大规模生产锂硫电池的数字化工厂，OXISEnergy将管理该工厂。
