大众汽车自建电池工厂的决心正在增强。
外媒报道称，大众汽车正在向瑞典电池制造商Northvolt投资9亿欧元，部分款项专门用于与瑞典电池制造商的计划合资企业，另一部分直接用于Northvolt。
根据协议，双方将建立一个合资电池公司，目的是用Northvolt的技术在萨尔茨吉特生产电芯，该工厂将从2020年建成，以便在2023/2024年年初启动电池生产。电池工厂一期产能将达16GWh,并在接下来的几年内增加到24GWh。
与此同时，根据反托拉斯审查，大众汽车还将获得Northvolt监事会的20％股权。
本集团对其新的欧洲合作伙伴表示满意。“通过Northvolt，我们找到了一个欧洲合作伙伴，其专有技术和可持续的二氧化碳优化电池生产工艺将使我们能够在德国推进电池生产，”负责采购的大众汽车管理委员会成员StefanSommer说。“当然，前提条件是建立政治框架”。
上个月，外媒报道称大众汽车正在重新制定价值约500亿欧元(560亿美元)的电池采购计划，调整原因是对三星在动力电池产能供应方面存在担忧。
三星最初同意供应20GWh的电池，足以为20万辆汽车提供100千瓦时的电池组。然而在详细谈判期间，大众和三星之间就产量和时间表产生了分歧。三星只能供应不到5GWh的电池,约为原定量的25%。
而根据大众汽车的电动化战略，大众汽车到2025年欧洲的电池年需求量将超过150GWh。同时在亚洲也需要大量的电池，因此从亚洲购买电池将不可避免的扩大，但其电池供应商却无法保证其采购需求。
5月13日，大众汽车宣布将投资10亿欧元(约合人民币77亿元)，在德国下萨克森州的萨尔茨吉特工厂生产动力电池，该计划已经通过大众监事会。大众汽车集团将携手欧洲合作伙伴Northvolt大力推进电池生产。
除了欧洲合作伙伴Northvolt之外，大众汽车还与其亚洲合作伙伴SKI在中国建立电池工厂方面达成共识。
4月，SKI与大众汽车和中国伙伴洽谈成立电池合资企业,已经接近达成协议在中国兴建一座工厂。该公司还表示，即将同意与中国合作伙伴在中国建立一家工厂。
与此同时，SKI和大众汽车还分别和中国锂盐巨头天齐锂业和赣锋锂业签订了供货协议，分别向上述两家企业长期采购氢氧化锂产品，以保障其电池工厂原料供应稳定。
