恒大新能源汽车真的来了！半年近400亿硬核拼完造车版图后，恒大集团又豪掷1600亿在广州投建新能源汽车基地。
2000亿是个什么概念？要知道包括蔚来、威马、小鹏、拜腾、FF、奇点、车和家、爱驰、电咖、前途等10家为人熟知的造车新势力总融资金额也不过1000亿出头，这其中蔚来一家就占了3成。由此可见，恒大造车的投入和决心非同一般。
6月11日，恒大集团与广州市人民政府正式签署合作框架协议，双方将建立全方位、深层次、多领域的战略合作关系，恒大将在广州市深耕新能源汽车产业，并投资1600亿在广州南沙区建设新能源汽车整车、动力电池、电机等三大基地项目。
其中整车研发生产基地将可实现年产100万辆整车工厂；电池研发生产基地将建成50GWH生产规模的动力电池超级工厂；电机研发生产基地将建成可配套100万辆整车的电机和电控系统生产基地。
有意思的是，此次项目落户地点在广州南沙，却在意料之中。今年4月，恒大集团旗下恒大国能就以8.47亿元的价格成功竞得广州南沙一宗编号“南沙2019NGY-2”的工业用地地块，总面积858053平方米(约85.8公顷)，出让年限为50年，并明确要求需自土地移交之日起1个月内动工开发建设，24个月内建成投产。
而南沙2019NGY-2地块又紧邻恒大与贾跃亭FF“分家”拿到的南沙2018NGY-2地块，这两块最终形成了一块125公顷的工业用地。这也正是本次恒大1600亿新能源汽车3个基地项目的用地。
豪掷1600亿，实现年产50GWH动力电池、100万辆整车及电机电控配套，恒大集团又向其新能源汽车“帝国”迈出了坚实的一步。
这一切都离不开恒大集团主席许家印。许家印此前直言：“恒大在新能源车方面的决心非常大，相信一定能成功！力争3–5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团之一，计划三年内实现50万-100万辆的产能建设。”
这位地产界的大佬，跨界造车的架势十分霸气，每一次出手都十分阔绰，仿佛出场自带BGM，以扫货的方式，近400亿将整车、动力电池、轮毂电机、充电桩等国内外领先企业收编麾下，短短半年内打通全产业链闭环。“恒大”这两个字，也在汽车江湖逐渐变得炙手可热。
新能源整车：恒大健康1月以9.3亿美元的价格收购瑞典电动汽车NEVS51%股权，并在对方的董事会中占据多数席位。NEVS成立于2012年4月，是专门为收购瑞典萨博汽车技术和资产而成立的公司。
不久后，恒大又通过NEVS以1.5亿欧元入股瑞典超跑公司柯尼塞格，共同成立一家新能源汽车公司KonevAB，其中NEVS持股65%。合资公司将使用柯尼塞格的技术专利和品牌，并宣称将研发和生产世界最顶级的新能源汽车。
柯尼塞格素有“幽灵跑车”的美誉，在轻量化、动力驱动系统、电气化、智能驾驶等领域拥有多项世界领先的黑科技，具有全球顶尖的新能源汽车技术。
动力电池：恒大健康1月作价10.6亿元收购卡耐新能源公司58.07%股权。卡耐新能源最初是由中国汽车技术研究中心、日本英耐时株式会社等共同出资设立的高新技术企业，在软包电池领域拥有较强竞争优势。
2月，恒大集团、恒大新能源汽车集团、恒大新能源科技集团、郑州市人民政府共同举办了“郑州市政府恒大集团新能源汽车和动力电池项目签约仪式”。不难看出，广州之外，恒大集团还将在郑州投建新能源汽车和动力电池项目。
轮毂电机：恒大5月底完成对英国ProteanHoldingsCorp.的全资收购。后者成立于2008年，是全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业，并已与奔驰、福特等全球各大整车厂建立合作。
今年3月，恒大还斥资5亿元收购泰特机电70%股份，获得了荷兰商用车轮毂电机及电动汽车传动系统企业e-TractionEuropeB.v。恒大因此集齐了包括乘用车和商用车领域最先进的轮毂电机技术。
充电桩：恒大集团1月成立“恒大智慧充电科技有限公司”，注册资本1亿元，新公司主要从事新能源汽车充电桩、软件设计及运营服务等。恒大已经研发出新能源汽车的智慧充电平台，解决社区充电难的问题。
此外，恒大集团去年还144.9亿元参股了广汇集团，持有40.964%股权成为其第二大股东，进一步打通了销售链。双方将在汽车销售、能源、地产、物流等领域开展全面战略合作。
今年4月恒大注册名称为“索诺”的注册商标。该名称也被业内认为是恒大首款电动汽车的名称，这款新车预计今年6月在天津基地投产。
通过近期的一系列动作，恒大已经完成了在新能源汽车领域前期的所有布局。到底是“假把式”，还是“真实力”，还要看恒大新能源汽车接下来的市场表现。
