在近日2019年法拉克福车展上，宝马集团带来旗下BMWiHydrogenNext和BMWVisionMNEXT两款新能源概念车。其中，BMWiHydrogenNext是一款宝马集团在车展上首次展出的氢燃料概念车。
从纯电动汽车到氢燃料电池汽车，宝马的在新能源汽车方面的动作时常会带来惊喜。
宝马集团认为，未来新能源驱动系统将长期并存，因为没有单一的解决方案能够满足全球客户的全方位出行需求。因此，宝马正在开发使用氢燃料的车辆，作为纯电动车与插电式混合动力车型的补充。
“我们已经确立在电动出行方面的下一个目标：到2021年向全球客户累计交付100万辆电动汽车。同时，我们希望能够为客户提供所有相关动力传动技术，包括创造业界效率标杆的传统内燃机系统、纯电力驱动系统、插电式混合动力系统以及将在未来推出的氢燃料电池汽车。”宝马集团董事长齐普策今日在法兰克福车展上表示，预计将于2022年推出下一代氢燃料电池电力驱动技术并投入小规模量产，最早在2025年为客户提供燃料电池汽车但很大程度上取决于市场需求和外部条件。
对于电动汽车来说，氢燃料电池汽车是另一种补充。
跟电动汽车一样，燃料电池汽车也可以实现零排放移动出行。与此同时，它还具备与传统内燃机汽车相近的使用特性：加气时间不到4分钟，长距离的行驶里程，同样的舒适性和牵引力，并且受气候条件影响较低，这意味着客户在夏季和冬季均可享受长距离的电动续驶里程。
当然，这些需要相对应的氢燃料供应基础设施。目前在大多数国家，这种供应基础设施仍处于早期发展阶段。
事实上，宝马的新能源汽车战略是纯电动和氢能双线并行，并不仅仅局限于局限于电动汽车，而且跟氢燃料电池汽车的行业先驱丰田关系密切。
为了加快氢燃料电池技术的研发工作，早在2013年，宝马集团就开始与丰田汽车公司联手共同开发氢燃料电池技术的驱动系统。自2015年夏季以来，宝马集团的研发部门开始在宝马5系GT氢燃料电池车队上使用与丰田联合开发的氢动力驱动系统进行测试。2016年，两家公司签署了产品开发合作协议。
自此，宝马和丰田一直致力于未来出行的燃料电池驱动系统和氢燃料电池汽车的可扩展模块化组件开发。
有业内人士分析认为，尽管宝马推出了氢燃料电池汽车，未来还是会根据市场条件进入投入生产。这主要缘于燃料电池汽车在性能、体积等方面具备优势，但要想实现商业化依然面临很大挑战。
