动力电池企业被客户拖欠货款的情况愈演愈烈，追讨货款成为行业常态。
7月23日，ST尤夫（002427）发布公告称，收到全资子公司智航新能源的通知，就相关买卖合同纠纷事项向有关方提起诉讼，涉及诉讼资金合计约4.31亿元。
公告显示，智航新能源此次诉讼的对象包括河南锂想动力科技有限公司（欠款3.50亿元）、江西尚立动力科技有限公司（欠款7732万元）、中植一客成都汽车有限公司（欠款1585万元）、特种中南装备有限责任公司（欠款141万元）、深圳凯仕龙能源科技有限公司等（欠款122万元）。
诉讼起因都是因被告未能如约履行付款义务，签署的合同时间集中在2016-2017年，这意味着上述货款已经被拖欠2年以上。
一般而言，动力电池企业与客户之间正常的货款周期是月结90天左右。但随着补贴退坡且补贴下发缓慢，主机厂的回款周期越来越长，导致电池企业账期恶化，资金链紧张，从而拖累电池企业的正常发展。
而此次智航新能源追讨4.31亿元货款也是由于其自身拖欠上游供应商巨额货款，母公司资金紧张且深陷债务危机，无法对其在市场开拓、产能扩充以及研发投入等方面提供资金支持，因而急需改善企业资金流情况。
ST尤夫2018年年报显示，公司实现营业收入38.60亿元，同比下降24.07%，归属于上市公司股东的净利润-10.47亿元，同比下降423.25%。其中，动力锂电池实现营收2.54亿元，同比下滑83.99%；营业利润-5829万元，同比下滑111.66%；毛利率-22.93%，同比下滑54.44%。
公司认为，2018年业绩大幅下滑的原因在于，报告期内全资子公司智航新能源的营业收入下降及公司计提资产减值准备所致。
ST尤夫表示，2018年度，智航新能源受到国家新能源汽车补贴大幅下调、订单不饱和及资金紧张的影响，开工率不足且财务费用大幅增加，引致其收入大幅下降并出现亏损。
进入2019年，智航新能源的动力电池业务依然不理想。在补贴退坡和市场竞争加剧等压力下，智航新能源2019上半年动力电池业务受到极大影响，装机电量排名大幅下滑。
高工产业研究院（GGII）统计数据显示，2019上半年我国专用车电池装机电量约2.47GWh，同比增幅最大，高达157%。其中，装机总电量排名前十动力电池企业合计约2.31GWh，约占整体的93.1%，市场高度集中。
而智航新能源在新能源专用车领域的装机电量排名已经从2018年前五名下滑至2019上半年的20名以外，装机电量大幅下滑。
值得注意的是，尽管智航新能源上半年动力业务受阻，但却连续斩获多个巨额电芯采购订单，为其锂电池业务发展注入一剂强心针。
1月17日，ST尤夫发布公告称，子公司智航新能源与锂想动力签署了《战略合作协议及产品销售框架合同》，该合同约定锂想动力在2019年12月31日前至少向智航新能源采购1亿支三元锂离子ISR18650电芯，该采购合同价值预计将超过8亿元。
5月15日，ST尤夫再次发布公告，旗下全资子公司智航新能源与盐城国投中科新能源签订框架性供货合同，盐城国投中科新能源保证在2019年12月31日前，至少向智航新能源采购2000万支三元锂离子18650-2.6Ah电芯，合同总金额约1.6亿元。
获得两笔巨额电芯采购订单，有利于智航新能源恢复开工率，将显著提升智航新能源的经营业绩，进而对尤夫本年度的财务状况和经营成果会产生积极影响。
但从当前智航新能源的诉讼情况来看，上述两笔合同能否预期执行以及能否收回货款还存在较大不确定性因素。
