8月28日，美锦能源（000723）发布2019年半年度报告显示，公司实现营业收入77.31亿元，同比增长15.91%；实现归属于上市公司股东的净利润6.24亿元，同比增长2.10%。
其中，飞驰汽车2019年上半年生产和加工车辆共计314辆，其中生产新能源车293辆，加工车21辆，实现收入3.61亿元，比上年同期增长545.53%；实现净利润2257万元，比上年同期增长916.67%。
美锦能源透露，今年上半年，公司在氢燃料电池汽车及相关产业已取得较大成果，并在马来西亚砂拉越州成功上路运营。6月下旬，飞驰汽车陆续完成100台氢燃料电池物流车的交付工作，这是继2018年年末交付70台后的又100台，获得市场的广泛认可。飞驰汽车生产的8.6米FSQ6860FCEVGS型氢燃料电池城市客车被全国第二届青年运动会明确为赛区交通运输服务保障车辆。
资料显示，作为山西实力民营煤焦企业美锦集团旗下的美锦能源，早在2017年前后便已开始涉足氢能源领域，并于2018年实现对飞驰汽车的控股。
与此同时，公司还控股了鸿基创能科技(广州)，这是国内首家实现质子交换膜燃料电池膜电极MEA规模化生产的企业，并对国内最大的燃料电池电堆生产商和国内全面的燃料电池系统供应商——广东国鸿氢能进行增资。此外，还在佛山和云浮两地控股两个从事加氢站建设和运营的公司——佛山市锦鸿新能源和云浮锦鸿氢源科技。
美锦能源布局氢能的依据——焦化产业和氢能源产业存在强协同效应，一方面是氢能来源端：公司主营业务炼焦过程中释放的焦炉煤气中富含氢气（氢含量55%左右），焦炉煤气制氢是目前可实现的大规模低成本高效率获得工业氢气的重要途径；另一方面是应用和市场端：公司及控股股东主导产品煤焦钢，均属于大宗原材料，每年需要数千台重卡运输。
值得一提的是，在短时间内，迅速形成全产业链的氢能布局之后，美锦能源成为A股市场的氢能源龙头股。美锦能源在粤港澳大湾区率先投资布局氢能源产业链取得的成功经验后，开始着手在嘉兴、青岛等地区布局氢能产业，同时“大本营”山西省也是其未来重要拓展地。
今年3月、6月，美锦能源相继推出两个高达百亿元的意向性氢能项目。
其中一个是美锦能源与嘉兴秀洲高新技术产业开发区管理委员会于2019年3月23日签署了《美锦能源氢能汽车产业园合作框架协议》，协议主要内容为在嘉兴市秀洲区投资建设美锦氢能汽车产业园。
具体而言，美锦能源等资本拟成立氢能产业联盟，在嘉兴市秀洲区投资建设美锦氢能汽车产业园。产业园总体规划用地2000亩，预计总投资100亿元(目前尚未投入，具体投入根据后续达成的正式协议确定)。
另一个是美锦能源于6月26日与青岛市工业和信息化局、青岛西海岸新区管理委员会签署了《青岛美锦氢能小镇合作框架协议》。
根据协议，美锦能源等资本拟成立氢能及燃料电池产业联盟，在青岛市西海岸新区注册成立独立法人项目公司，投资建设青岛美锦氢能小镇。氢能小镇总产业用地规模约2000亩，总投资100亿元(目前尚未投入，具体投入根据后续达成的正式协议确定)。
8月8日，由国家体育总局主办、山西省政府承办的第二届全国青年运动会开幕式在山西省体育中心红灯笼体育场举行，此次飞驰氢能客车被确定为二青会开幕式官方用车。作为外地氢能汽车品牌，飞驰氢能客车此次能够成功“亮相”二青会，离不开在山西力推能源领域综合改革试点大背景下，美锦能源与山西国新能源的“强强联手”。
作为山西省属重点国企，山西国新能源目前拥有山西省95%的混合燃气资源主导运营权，其中在加气站网络建设方面，国新能源现已建成210余座CNG/LNG加气站，加气站网络规模、运营能力、服务水平在华北地区首屈一指。
据山西国新能源相关人士介绍，如有市场需求，公司现有加气站可以快速进行设备改造，完全可以支撑氢能源汽车的大规模推广。在2019年4月出台的《山西省新能源汽车产业2019年行动计划》中，未来5年内，山西省将建成加氢站30余座，7500台车辆的运营规模，山西国新能源也将参与到该计划的实施。
此次为飞驰氢能客车提供加氢配套准备服务的正是山西国新能源。
