自今年上半年以来，氢燃料电池一直是投资界追逐的风口，真实现状却是国内的燃料电池产业只能依靠国家高补贴在生存，70%的燃料电池零部件需要进口，核心技术掌握在国外。因此，降低成本、关键部件国产化是燃料电池产业健康发展的唯一选择，也是唯一出路。
成本是燃料电池产业化的瓶颈，只有通过关键材料的本土化，才能大幅度降低成本，燃料电池全面商业化才有可能。如果把燃料电池行业按照原材料、零部件、电堆、发动机、整车作为上下游的划分，中国企业必须要往上游走，攻克关键技术，才能掌握话语权。
可喜的是，相比于原材料的对外依赖度较高，燃料电池的零部件国产化接受程度相对较高，很多国产零部件厂商已经实现供货。
根据公开资料统计，目前已经有11家上市公司布局氢燃料电池零配件，这些公司中基本都是在原有的业务和产品基础上配套氢燃料电池，而且大部分都已经实现供货配套，比如做DCDC的英威腾、动力源、欣锐科技等；做燃料电池用泵的贝斯特、大元泵业等，做热管理组件的八菱科技、三花智控等；还有做燃料电池冷却液的龙蟠科技。
贝斯特
贝斯特是江苏省高新技术企业，成立于1997年5月。公司主营业务为研发、生产及销售各类精密零部件及工装夹具产品。公司主要产品为涡轮增压器精密轴承件、涡轮增压器叶轮、涡轮增压器中间壳、发动机缸体等关键汽车零部件，座椅构件等飞机机舱零部件和用于汽车、轨道交通等领域的工装夹具。
该公司亦利用在精密零部件加工领域形成的技术优势及自动化生产线的柔性加工能力，为气动工具和制冷压缩机等高端制造领域供应精密零部件。同时，公司工装夹具业务已经延伸至汽车、飞机等领域的自动化生产线制造领域。
2月12日，无锡贝斯特精机股份有限公司在投资者互动交易平台上表示，为适应市场变化，公司已提前涉足氢燃料电池业务，并已取得一定成效。
据悉，贝斯特已成功交付了下游客户霍尼韦尔氢燃料电池核心配套组件，应用于日本本田clarity新能源汽车的生产制造，同时还与客户共同合作开发的的氢气压缩泵项目、电子冷却泵等节能减排项目。
汉钟精机
上海汉钟精机股份有限公司公司（以下简称“汉钟精机”）成立于1997年，专门从事螺杆式压缩机相应技术的研制开发、生产销售及售后服务,主要产品有螺杆式制冷压缩机和螺杆式空气压缩机，是全球少数专注于设计及制造压缩机与真空泵的厂商，官网显示，公司在国内市场市占率第一、全球市场名列前五。
作为国内压缩机龙头企业，汉钟精机正在计划切入电堆空气压缩机和氢循环装置。
汉钟精机董事长余昱暄在2018年度业绩网上说明会上表示，目前氢能源产业处于行业起步阶段，氢燃料电池用的空气泵是公司的新产品，现已交付样机至客户处，后续将根据市场需求不断优化并推出其他关键设备。
八菱科技
南宁八菱科技股份有限公司（以下简称“八菱科技”）成立于2001年7月，是一家致力于提供热交换器应用解决方案服务且具有自主设计、自主创新能力的高新技术企业，同时也是目前国内最大的汽车散热器原装整车配套企业之一。公司主营业务为热交换器的研发、生产和销售，目前主要产品为汽车散热器、汽车暖风机和汽车中冷器。
此前，公司配套于氢燃料电池车水冷系统的产品，已经成功配装用于上海世博会各场馆间载运参观人员的氢燃料电池大客车，该技术目前居于国内领先水平。
目前，八菱科技是国内少数能提供水冷系统产品的公司，其配套氢燃料电池用散热器已经运用在氢燃料电池汽车上。
三花制控
三花控股集团有限公司创立于1984年，公司作为新能源汽车热管理专家，获得全球知名车企订单，价量齐升推动收入快速增长。公司从传统汽车的热管理系统延伸至新能源汽车的热管理系统，不但扩产了产品线，而且显著提升了单车配套价值。
公司在传统汽车热管理配套价值200-400元，而新能源汽车热管理配套价值达到1500元。公司新能源汽车热管理系统受到国际豪华汽车客户的认可，先后获得特斯拉、戴姆勒、宝马、沃尔沃、上汽大众、蔚来等整车厂商的订单，生命周期内预计销售额合计约45亿元，年化销售额超过6亿元。
公司是特斯拉modelS/X/3热管理部件供应商，18年来自特斯拉的收入约2亿元。随着model3于19年扩产，modelY于20年量产，来自特斯拉的配套收入翻倍增长。戴姆勒、宝马、沃尔沃等客户订单预计于19/20年量产，驱动公司汽零业务中长期持续增长，成为公司增长最快的板块。
目前公司的产品已经在燃料电池汽车中得到应用。
隆盛科技
隆盛科技成立于2004年，公司主营汽车零部件的开发、生产、销售、技术服务。主要产品包括EGR阀、传感器、电子节气门、EGR冷却器、控制单元(ECU)。
从隆盛科技发布的公开信息来看，其早已有意向氢燃料电池汽车方面作进一步的发展，为公司寻找新的经济增长领域。
2018年6月21日，隆盛科技发布公告称，公司与加拿大工程院院士姜晶签订院士合作协议，合作建立“新能源汽车燃料电池核心关键零部件”的战略研发平台。
该合作协议签订后，双方将在新能源汽车燃料电池关键部件制造、系统热管理及相关仪控技术等方面开展深入和长期的研究合作，院士专家及其团队将帮助公司解决相关技术难题、协助公司培养研发团队人才、增强公司自主创新能力和市场竞争力，有助于提升公司的整体技术水平。
合康新能
北京合康新能科技股份有限公司成立于2003年，曾用名”北京合康亿盛变频科技股份有限公司”。公司在新能源汽车领域，合康新能提供新能源汽车动力总成、电机控制器、辅助动力系统、电动汽车智能充电桩及新能源汽车租赁平台建设等产品及服务。公司燃料电池相关的产品有DCDC、FCU和单片电压巡检等
公司在回答投资者提问时表示，燃料电池相关产品和业务收入相对于整个公司的收入体量来说占比非常的小，按照目前的情况，即使满产也不到1%。目前合作及供货的厂家有雪人科技、苏州弗尔赛等、东方电气、格罗夫、喜玛拉雅等，亿华通之前也有过合作。
大元泵业
浙江大元泵业股份有限公司成立于1998年，公司专业致力各类农用、家用、以及工程建筑用、化工用、船用等多领域的电泵、太阳能泵的研发、制造和销售。
公司生产的产品有潜水泵、自吸泵、深井泵、污水泵、庭院泵、游泳池泵、油浸泵等系列二百多个规格型号的水泵，产品广泛应用于农田灌溉、城市给水、生活取水、污水处理及工业用水等行业和领域。
据其2019年半年度报告显示，公司的工业用屏蔽泵应用广泛，可以广泛应用于以清洁能源工业为代表的，包括风电、光伏发电、氢能源利用、核电工业等领域，目前旗下子公司有足研发燃料电池用泵产品。
龙蟠科技
江苏龙蟠科技股份有限公司于2003年03月，公司经营范围包括润滑油、石油添加剂、制动液、防冻液等。
据龙蟠科技高层在一次公开活动中对外介绍，公司已经完成燃料电池专用冷却液（GFC冷却液）的研发，国内厂商（中通、江淮等）燃料电池冷却系统的冷却液，90%以上都由龙蟠科技供应。
然而，在今年4月27日，连续三个交易日累计涨幅超20%后，龙蟠科技发布异动公告表示，公司目前供应给部分新能源汽车厂家的冷却液产品，是公司原有的主营业务产品，整体销售规模较小，公司目前未直接进入氢能源及燃料电池产业领域。
2019年一季度的销售数据印证了上述说法，一季度，公司销售给燃料电池相关厂家的冷却液产品的销售额为57.64万元，整体销售占比较小，对公司影响不大，公司目前90%以上的冷却液产品还是供应给传统燃油车使用。
总体来看，龙蟠科技是可以提供燃料电池用专用冷却液，只是目前整体市场用量不多，销量不大。
英威腾
深圳市英威腾电气股份有限公司成立于2002年，依托于电力电子、自动控制、电机控制、节能环保、物联网、信息化等关键技术的掌握，主要产品涵括高、中、低压变频器、电梯智能整体机、伺服系统、PLC、HMI、电机和电主轴、SVG、UPS、光伏逆变器等。
英威腾电动汽车驱动技术有限公司（以下简称：“英威腾”）主营业务分为工业自动化、网络能源、新能源汽车、轨道交通四大板块，其中新能源汽车板块拥有电机、电控、充电桩等业务，占总营收比例约25%，英威腾电动汽车驱动技术有限公司负责新能源汽车板块的电控业务。
自2018年开始，英威腾的空压机控制器和大功率DCDC产品顺利进入氢燃料电池供应链，并实现给上海重塑、雪人股份、爱德曼、广东国鸿等知名燃料电池产业链企业批量供货。
动力源
北京动力源科技股份有限公司成立于1995年，2004年在上海证券交易所成功上市，是国内电源行业首家上市企业，多年来一直致力于动力及动力环境产品、可再生能源解决方案、产品全生命周期的管理和服务，产品涵盖通信与大数据、新能源汽车产业链、分布式新能源和储能等应用领域。
动力源2017年推出的氢动力车用DC-DC，并完成氢燃料车用DC-DC系列化产品的开发工作。公司旗下产品已经成功配套多家国内外燃料电池系统集成商以及整车企业。
截止目前，动力源现已向明天氢能、北京亿华通、氢璞创能、潍柴、南通百应、氢途科技、雪人股份、PlugPower、EK等多家国内外主要氢燃料电池企业提供产品，后期将逐步扩大合作范围。
欣锐科技
深圳欣锐科技股份有限公司于2005年1月成立，拥有汽车级IATF16949体系认证标准的专业化工厂，为客户提供高效率、高功率密度、智能化、高可靠性的高压“电控”解决方案。
欣锐科技拥有车载电源原创性核心技术的全部自主知识产权，在车载电源和大功率充电领域积累了丰富的研发及产业经验，拥有业界领先的研发创新能力及工程制造能力，产品技术水平居行业前列。
欣锐科技的车载电源配套了国内外众多主流车型，是车载电源细分领域的龙头企业，今年1月，欣锐科技在回答投资者提问时表示，公司有配套燃料电池车的产品（DC/DC变换器）、大功率充电产品（充电机）。
