恒大新能源:兼职造车专注卖房?

2019-11-27      923 次浏览

近日,恒大新能源职工在朋友圈频频发布恒大卖房折扣广告,这一举动也引起了新能源行业的戏谑:恒大新能源这是兼职造车,专注卖房的节奏啊。


他们的朋友圈是这样的:


这样的:


这样的:


房地产“金九银十”的来临,恒大掀起全员营销,是房地产行业的本能,也是恒大在房地产行业多年来摸爬滚打的肌肉记忆。但是,将房地产行业的肌肉记忆传递至新能源行业,是否可行?


有行业人士认为:


也有人认为,对于恒大而言,卖房是其初心和安身立命之本,鼓励全员卖房,也是在为造车兜底。


虽然外界对于恒大的看法,多为“以造车之名行圈地之实”的言论,但是对于恒大而言,造车也许是认真的。


8月23日,在恒大健康2019年中期业绩发布会上,恒大健康副董事长兼汽车集团总裁彭建军称,汽车产业没有一定的规模、小打小闹做不成事情,无法降低成本。恒大汽车集团首期规划100万辆产能,力争10年内达到年产500万辆。


恒大健康首席财务官潘大荣表示,H1恒大健康在汽车领域的投入达140.7亿元,包括购买NEVS、柯尼塞克股权款,以及各大汽车基地土地款的支出等。


“下半年集团还有一个投入的计划,总额在60亿。预计支付股权款还有14亿元,将入主德国Hova系列。下半年开始,研发费用会大幅上升,预计投入30亿左右,土地厂房、设备投入16亿左右,所以全年集团投入应该在200亿的水平。”潘大荣透露。


事实上,作为最财大气粗的新造车势力,恒大已通过买买买的方式,快速形成了“整车研发制造+三电核心技术”的产业链布局。


今年1月,恒大作价64亿元,收购NEVS(国能汽车)51%控股权,快速获得造车资质;同月,恒大以近10.6亿的价格收购上海卡耐,获取动力电池技术。


随后,恒大与柯尼塞格成立合资公司,恒大持股65%,可使用后者动力总成专利及技术;之后又接连拿下荷兰e-Traction公司和英国Protean公司,获得商用车及乘用车轮毂电机技术。


从整车到三电,恒大一系列产业链布局可谓野心不小。拿地速度更是进展神速。


今年4月以来,恒大先后在天津、广州、郑州和南通投资拿地,四地的拿地总金额约21亿元。


6月11日,恒大与广州市人民政府签署战略合作协议,恒大新能源汽车产业三大基地将落户南沙,总投资额达1600亿。未来南沙基地可达年产100万辆整车,100万套整车电机和电控系统,及建成50GWH生产规模的动力电池工厂。


6月16日,恒大又与沈阳市人民政府签署战略合作协议,宣布将在沈阳市投资1200亿元建设新能源汽车三大基地等项目。


在巨资加持下,6月29日,恒大新能源汽车集团首款量产车型——恒大国能93车型在天津工厂下线。


恒大汽车集团的目标是,首期规划100万辆产能,力争10年内达到年产能500万辆。


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