8月23日，雪人股份发布2019年半年度报告显示，报告期内，公司实现营业收入6.77亿元，较上年同期增长22.10%；实现营业利润1952万元，同比上升87.82%；实现利润总额1910万元，同比上升60.16%；实现归属母公司净利润1182.97万元，同比上升9.36%。
雪人股份表示，报告期内，公司营业收入和净利润变化的主要原因是公司产品技术和品牌的影响不断加大，市场份额不断增加。
高工氢电了解到，雪人股份主营制冰设备、压缩机(组)、中央空调系统、油气技术服务及其他产品等。在氢能源方面，近年来公司通过全资并购以及参股的方式整合瑞典、加拿大以及日本氢能产业链上的核心技术与国际知名品牌。控股与参股企业的产品和业务覆盖燃料电池空压机、氢气循环泵、水电解制氢设备、加氢站建设与成套设备、氢燃料电池电堆以及氢储能等领域。
在本次公布的半年报中，雪人股份透露，报告期内，公司进一步布局氢燃料电池产业，与重庆市两江新区签署“燃料电池发动机及其核心零部件制造项目”的合作协议，生产研制的氢-空型质子交换膜燃料电池系统应用在厦门金龙8.5m燃料电池城市客车，该款车型已入选了国家工信部2019年6月11日发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品目录，加快氢燃料汽车在商用车上的应用，有助于促进氢燃料汽车项目商业化和市场化，推动氢能源业务成为公司未来可持续发展的增长点。
此外，报告期内，公司顺利取得进入汽车供应链的通行证IATF16949:2016质量管理体系认证证书，标志着公司顺利取得进入汽车供应链的通行证，充分体现了公司在氢能源汽车零部件规范化制造体系运行的含金量。
众所周知，氢能和燃料电池技术是世界能源转型和动力转型的重大战略方向，是人类应对能源短缺和环境污染的理想解决方案。氢燃料电池汽车相比纯电动汽车，具有高功率密度、续航里程长、加氢时间短的优点，未来新能源汽车产业化重点将向燃料电池汽车拓展，发展燃料电池业务是中国保护生态环境、驱动汽车工业升级的重要路径。
国家发展改革委、工业和信息化部、科技部、能源局等部委积极贯彻落实党中央、国务院决策部署，陆续出台了《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》、《汽车产业中长期发展规划》、《“十三五”能源领域科技创新专项规划》等一系列文件，支持氢能和燃料电池技术研发突破，引导氢能产业有序发展。
继国家发展改革委再次“点名”氢能，将统筹规划氢能开发布局之后，工信部正联合其他部委，酝酿研究针对燃料电池的新补贴政策。相关补贴思路并不是像之前那样补到整车厂，而是考虑补贴生产核心部件的厂家，尤其是拥有核心技术的企业将获得更有力度的政策支持。
雪人股份表示，性能提升和成本下降是氢燃料电池车产业化的关键，技术进步和国产化则是主要发展路径。目前燃料电池电堆基本实现国产化，辅助系统国产化正在提速。公司是有望抓住政策红利，实现进口替代的燃料电池系统及核心零部件供应商。
