8月17日，北汽蓝谷（600733）发布公告称，其子公司北汽新能源拟以现金不超过1.18亿元向普莱德分批次合计购买约1500套快换锂电池系统，作为集装箱式乘用车换电系统的配套设备。
北汽新能源表示，此次购买换电站配套电池，将有助于加强其区域换电站基础设施建设，有利于发挥示范效应推动换电模式在更广的区域推广应用，及提升产品在北京市场的占有率和影响力。
普莱德是国内第三方动力电池Pack供应商，致力于为新能源汽车生产厂商提供动力电池整体解决方案。
公告指出，普莱德是北汽新能源电池系统供应商之一，过去的12个月，北汽新能源及其子公司未与普莱德发生其他关联交易，不过普莱德与北汽新能源的合作由来已久。
●2017年普莱德获北汽新能源8万套动力电池采购合同，合约金额36.89亿元。
●2017年12月，北汽集团、宁德时代、北大先行及普莱德签署战略合作协议，北汽明确了给予普莱德已定点项目的动力电池采购份额；
●2018年上半年普莱德获北汽新能约3.8万台动力电池采购订单，总金额约18.69亿元。
●2019年2月，普莱德与北汽新能源、宁德时代签署《中长期（2019年-2023年）深化战略合作协议》。
值得一提的是，今年5月份普莱德与其母公司东方精工上演了一出“罗生门事件”，双方在普莱德2018年的财务报表、业绩对赌、商誉减值方面各执一词，双方在资本市场都深受困扰。
按本次采购合作来看，北汽新能源与普莱德之间的合作并未受太大影响。这也是普莱德在罗生门风波后的首个公开订单。
不过，目前主机厂自建PACK厂自供电池包已成必然趋势，第三方pack企业的市场份额遭到严重挤压。
GGII统计数据显示，2019上半年共有130家PACK企业（含电芯厂、主机厂和第三方PACK）实现装机配套，其中车企比亚迪约占总体PACK市场的24.4%，排名第一；电池巨头宁德时代约占总体市场的19.5%，位居第二；普莱德在第三方pack企业中还占据一定优势，约占总体PACK市场的9%，排名第三。
GGII认为，第三方PACK企业想要更好的存活下去，还需要筛选一批优质电芯供应商和客户，甚至自建电芯厂往上游产业延伸，提升企业的竞争力。
