8月12日晚间，雄韬股份发布定增募资预案修订稿，拟非公开发行股票，募资总额不超14.15亿元，主要用于氢燃料电池项目。
据公告显示，在扣除发行费用后将全部用于以下4个方面：（1）武汉雄韬氢燃料电池动力系统产业化基地建设项目；（2）深圳雄韬氢燃料电池产业园项目；（3）深圳雄韬氢燃料电池电堆研发项目；（4）补充流动资金。
雄韬股份方面表示，本项目的建设是公司氢燃料电池战略布局的重要一步，符合公司的长期发展规划。公司未来将继续加大氢能燃料电池的研发与营销力度，抓住行业发展机遇，提高氢燃料电池及相关产业在公司业务、收益中的比重。
据了解，雄韬股份产品涵盖了阀控式密封铅酸蓄电池、锂离子电池和氢燃料电池三大品类。而氢燃料电池是公司当前发展的重要板块之一。
作为目前国内少数在氢能产业年布局较为完整的上市公司，雄韬股份通过股权投资与合资办厂等多种方式，实现了在氢能产业链上制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局，产业布局涉及深圳、武汉、大同、上海、广州等城市。
值得一提的是，雄韬股份的氢能产业布局主要是通过旗下全资孙公司武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司（下称“雄韬氢雄”）来进行的。
雄韬氢雄的团队成员曾参与2008北京奥运会、2010上海世博会等多次大规模燃料电池汽车示范运行项目。雄韬氢雄通过对车辆运行状态的实时监测，基于收集的数据，不断优化产品。
在整车公告方面，311批、312批、318批、319批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，开沃8.5米燃料电池城市客车、中通10.5米燃料电池城市客车、申龙12米燃料电池城市客车、中车12米燃料电池城市客车上榜，分别搭载了雄韬氢雄45kW(前两款车型)/60kW(后两款车型)发动机系统，续航里程达400-600公里。物流车方面，311批公告中，东风燃料电池厢式运输车搭载雄韬氢雄45kW发动机系统，续航里程达350公里。
2018年，雄韬氢雄承担了湖北省最大规模燃料电池公交车示范运营项目，在武汉市汉南区合作投放20台燃料电池公交车示范运营；同年承担了山西省最大规模燃料电池公交车示范运营项目，在大同市合作投放50台燃料电池公交车示范运营。
此外，在加氢站建设方面，由雄韬股份和武汉众义达石油有限公司合资成立的子公司——武汉雄众氢能有限公司投资建设的湖北省首座固定式加氢站——雄众加氢站已投入试运营；智慧城加氢站正在筹建中，已完成土地的招拍挂；在大同已建设完成全国首座制氢加氢一体站。
“目前还氢燃料电池汽车还处在产业化推广的前期，政策尚不明朗，提前卡位也需要勇气和实力。”业内一位长期关注氢能行业的投资人士认为，随着武汉和深圳两地氢燃料电池项目的推进，雄韬股份将在这场卡位战中占据更有利的位置。
