据国外媒体报道，宝马日前公布了旗下首款中型纯电动轿车i4的一些性能信息，一次充满电之后的续航里程最高可达600km，不过宝马i4最快要在2021年才会推出。
首先，宝马i4将使用宝马第五代eDrive打造，该平台拥有全新的电动机、动力电子、充电设备和高压电池，第五代eDrive平台将在2020年首先用于iX3，随后用于iNEXT。
其次，宝马i4配备的是80kWh电池，其一次充满电之后的续航里程可以达到600km，与特斯拉在售的长续航版ModelS的续航里程相当，长续航版ModelS是目前特斯拉旗下在售的车型中续航里程最长的。
宝马方面公布的数据还显示，i4所配备的电池重550kg，相比之下，特斯拉Model3目前所配备的电池约重480公斤。
宝马i4欧洲版本的WLTP续航里程为600公里，而美国版本将有所降低，大概为547-563公里。宝马公司表示，这只是现阶段用于测试的数据，未来量产车还会继续提升车辆的输出功率和续航里程。
宝马i3搭载的电池是韩国电池企业三星SDI的方形电芯，最初上市时配备21.6kWh电池组，随后新车电池容量提升至33.2kWh，前不久宝马发布的新款i3及i3S再次将新车电池容量提升至42.2kWh。
因此，宝马i4配备的80kWh电池与自身对比也是一大突破，不过i4将搭载谁家的动力电池还未具体公开。
此前，宝马与动力电池巨头宁德时代签订采购协议，宝马将在未来几年内从宁德时代采购约40亿欧元(约合49亿美元)的电池。
目前已知的宝马高端电动车型iNEXT将由宁德时代德国工厂供应电芯，新款宝马X1xDrive25LePHEV搭载的宁德时代NCM811电池，即将量产的宝马iX3和i4也有可能搭载宁德时代的电芯。
充电方面，宝马公司表示，新车能够使用150kw的直流快充，可以在35分钟内将电量充至80%。宝马i4可以在6分钟左右增加100公里的续航里程，目前正在销售的i3则需要17分钟才能完成。
