外媒报道，加拿大船舶电池供应商CorvusEnergy与川崎重工（KHI）达成了一项技术许可协议，双方将基于KHI开发的新型锂离子电容器（LiC）技术共同研发生产新型锂电池储能系统，应用于电动船舶领域。该产品预计将于2020年上市。
据了解，LiC将锂离子电容器电池合并到具有高效液体冷却功能的储能系统，该系统在非常高的RMS电流和充电/放电速率下可保持最佳温度范围。LiC将安全地维持600C峰值和300C连续充电/放电速率，从而实现能量回收/存储和快速放电，以应对大功率负载。
Corvus能源战略与业务计划执行副总裁SeanPuchalski表示：“新的尖端LiC技术将为储能电池系统提供更高的能量密度和安全性，从而使电动船舶以具有成本效益的方式提高效率。”
当前，船舶电动化不断升温对船舶用锂电池的市场需求日益增长，但专业生产船舶用锂电池的企业比较少，优质电池产能不足。而CorvusEnergy从2011年开始研发制造船舶锂电池，在该领域积累了丰富的研发制造经验，同时也获得了不断增长的船舶锂电池系统订单。
7月，CorvusEnergy宣布推出其下一代电池储能系统：CorvusBlueWhale，应用于游轮、滚装船、集装箱货轮。
通过使用高能量电池和节省空间的模块化设计，其新型电池储能系统的体积减少了50％，重量减少了30％。该储能系统使用快速连接器，简单快速。易于调试，并降低了安装成本。同时，新型储能系统的设计采用被动空气冷却技术，并采用Corvus公司拥有专利的单体电池隔热技术，以达到业内安全标准。
8月，CorvusEnergy与嘉年华公司旗下品牌德国邮轮公司AIDACruises在船舶电气化领域达成合作，获得了AIDACruises公司的13艘邮轮的锂电池系统订单。同月，CorvusEnergy还获得了挪威船舶分类组织DNVGL的制造调查安排（MSA）认证。
为了满足日益增长的市场需求，CorvusEnergy计划进一步扩充其在加拿大和挪威电池工厂的产能。CorvusEnergy将分别在温哥华工厂和挪威卑尔根工厂扩建200兆瓦时的半自动化电池生产设施和400兆瓦时的全自动生产工厂，扩建项目将于2019年完成。
