研发锂离子电池免疫系统(BIS系统)
妙盛动力新运营模式的一个重要步骤就是研发出锂离子电池免疫系统(BIS系统)。妙盛动力董事长邱则有在以全球视野与中国战略：新格局新思维新趋势为主题的2016高工锂电暨电动车年会上介绍，BIS系统通过在锂离子动力电池组中的运用，可以解决动力电池组胀气、冻伤、起火甚至爆炸等世界难题。
妙盛动力相关负责人也表示BIS系统完全从客户需求出发，进行产品的设计、研发、测试，结合了先进的聚合物电池封口技术、纳米材料涂覆、双重保护模块、先进的BMS电池管理系统等技术，很好地实现了锂聚合物动力电池的安全性、可靠性、一致性、耐高温和低温性能等技术创新。
系统采用恒温技术，保证电池包温度不随外界温度变化而变化，真正实现单体电池内部温度一致，包括单体电池与电池之间表面温度一致，电池包内任何位置均温、恒温。同时，单体电池在20℃-40℃范围内可实现温度调节，偏差小于等于3度，外界环境温度跨度在-40℃到65℃范围内可保证健康工作。
电池内部元素以及电极结构的稳定，能让电池在长时间充电造成的压力下性状保持不变，妙盛方面表示，这项锂电技术可让电池寿命达到10年以上，循环充放10000次以上，是目前市场上一般锂电池寿命的5倍。
开发便携式充电技术
与此同时，妙盛动力积极布局新能源运营项目，完善支持新运维模式。杨金林表示妙盛动力一直在坚持能源站+换电式的标准模块换电模式布局市场，目前已投入了大量精力进行研发。
目前光伏发电后，需将电能先储存到电池内或直接输入电网，再由电网提供给电动车充电，过程中必然会造成一定的能量损耗。但如果能全面运用好电池作为能量载体的作用，就有可能实现清洁能源储能与电动汽车动力电源的有效衔接，这也是妙盛动力看好的市场方向。杨金林表示。
从定位来看换电模式越来越受关注，以电池为连接能量载体，在能源互联网的技术基础和设施上实现集中式充电，分布式换电，模块化小型化的电池设计，实现一键送电上门服务可能是妙盛动力的最终目标。
目前妙盛已经同厂商和地方产业展开了相关合作。交流中，杨金林也坦诚，困难也是实际存在的，质量问题首当其冲，同时研发、投建成本和消费者信心也是仍需面对的挑战。
