2018年，对于新能源电池行业来说，是一个极为特殊的年份。可以预见，伴随着汽车电动化的推进，2018年将是一个在动力电池发展史上，不断被提及的年份。
2018年是中国新能源电池产业政策转折之年，新能源汽车补贴红利加速退潮、政策监管日趋严格。
此外，新能源电池产业对外开放持续扩大、双积分政策正式实施、电池回收管理及电池溯源管理等新规发布、免征车辆购置税实行动态管理……政策在不断调整、细化和完善。
2018年也是中国新能源电池产业链不断完善之年，中国车市销量出现了28年来的首次下滑，而新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，已连续4年位居全球新能源汽车产销第一大国，并且出口量呈现较快增长趋势。
与此同时，各路资本仍大量流入新能源汽车行业，但投资开始更为谨慎。据电池网（微号：mybattery）此前统计，2018年，新能源电池项目重组并购、投资扩产、开工投产高热，统计的100个锂电池及其上游材料投资项目，投资总额逾5710亿元。另外，还有42个新能源电池行业开工项目，投资总额高达3143.38亿元；43个新能源电池行业项目投产，公布的投资总额高达976.64亿元；44个并购事件，公布的总金额约875.36亿元。
目前，2018年年报及2019年一季报已经披露完毕，锂电池作为现阶段新能源汽车的主动力，相关产业链上市公司交出了怎样的“成绩单”？
这里统计了沪深两市188只锂电池概念股的业绩情况，2018年总营收约13332.27亿元，平均营收约70.92亿元；净利润总计约434.29亿元，平均净利润约2.31亿元。其中，营收最高的为比亚迪达1300.55亿元（比亚迪也是2018年唯一一家营收超1000亿元的锂电池概念股），营收超100亿元的有35只，营收超10亿元的有147家；净利润超10亿元的有方大炭素、洛阳钼业、正泰电器、宁德时代、比亚迪、五矿资本、天齐锂业、东旭光电、中天科技、中信国安、大族激光、三友化工、华友钴业、南山铝业、中国动力、藏格控股、赣锋锂业、四川路桥、杉杉股份、东阳光、风华高科、江苏国泰等22家，净利润超1亿元的有107家，业绩亏损的有33家；此外，净利润增长1倍以上的有20家，负增长的有88家。
2019年一季度，营收超100亿元的锂电池概念股有比亚迪、四川长虹、云天化、中化国际、中天科技5家，营收超10亿元的有57家；净利润超10亿元的仅宁德时代、五矿资本2家，净利润超1亿元的有45家；净利润增长1倍以上的有28家，负增长的有94家。
此外，还特别统计了业务涉及锂电池生产制造的20家上市公司业绩情况，2018年总营收2794.89亿元，平均营收近140亿元；净利润总额约24.05亿元，平均净利润约1.2亿元；其中，有5家2018年业绩亏损。
2019年一季度总营收647.78亿元，平均营收32.39亿元；比亚迪、宁德时代、欣旺达、德赛电池、智慧能源、启迪桑德、中国宝安、国轩高科、亿纬锂能等9家企业营收超10亿元；净利润约22.16亿元，平均净利润约1.11亿元；宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、启迪桑德、欣旺达等6家企业净利润超1亿元；其中，有4家2019年一季度业绩亏损。
从上市公司发布的业绩报告来看，营业利润下滑的主要原因是由于原材料价格上涨、产品价格下滑、产能未完全释放、产品结构调整导致销量减少、商誉减值等等；业绩大幅上升的主要原因有国内大客户开拓较好、海外市场布局提速、产品价格回升、产品需求提升、新产品推出、产业链协同能力加强等等。值得注意的是，就算在营业利润较好的企业中，也普遍存在“现金回款较收入有一定滞后性”现象，应收账款高企。
2019年，随着新能源汽车补贴新政过渡期的结束，补贴巨降，锂电池上市公司又将交出怎样的成绩单，我们拭目以待！
