7月25日，在相关活动上，力神动力电池系统有限公司副总经理赵宝兴认为：“从市场格局来看，动力电池行业仍呈现着明显的头部效应，强者恒强的态势。政策补贴虽有一定退坡，但国家对整个行业的定力仍没有变化，电池行业还处在早期的朝阳阶段。”
赵宝兴认为，过去由于政策的变化引申出动力电池向某些领域转移，比如乘用车等车型所搭载的动力电池从三元锂电池转向磷酸铁锂电池等；在性价比方面对电池厂家提出了更高的要求。这种转移趋势，从2019年上半年开始呈现，2020年之后或者在2021年将会更加明显。
对动力电池未来的发展，赵宝兴认为，提高新能源汽车的售后服务是当务之急，要加强维修的及时性，同时注重消费者的普及教育。“动力电池行业发展过程中存在着一些烦恼，比如国家规定A车厂需要搭配B厂家的电池，这种状态现在似乎还不能改变，这将对用户的使用体验产生影响。”赵宝兴认为，动力电池市场需要进一步开放。
赵宝兴认为，动力电池行业的发展要“奖罚并举”：“从去年到今年上半年，出现了很多新能源汽车的安全隐患事件。我们发现新能源汽车的安全罚则并不是很具体、力度也不是很大，未来相关的政策需要出台。”
关于动力电池的未来，赵宝兴认为前景可期：“政策稳定之后，新一轮的投资热潮还会再来。未来智能制造，智能产线的开发会带来更安全、一致性更好的产品。”
