车东西11月1日消息，据路透社报道，日本松下公司（Panasonic Corp，简称松下）日前公布了2020财年第二季度（2019年7至9月）的财务情况。
2019年7至9月，松下营业利润为839亿日元（约合人民币54.7亿元），同比下滑12%。营业利润下滑的部分原因是受到了中美贸易战以及与特斯拉公司有关的电池业务表现不佳的影响。
松下首席财务官Hirokazu Umeda表示，松下正采取措施以迅速提高电池产量，目前松下正在和特斯拉合资成立的超级工厂中加紧生产电池。
一、松下汽车业务：7-9月营业亏损8亿元
据路透社消息，松下日前公布了其2020财年第二季度的财务情况，2020财年第二季度换算成自然年份为2019年7月至9月。
松下表示报告期内公司营业利润为839亿日元（约合人民币54.7亿元），同比下滑12%，其部分原因在于受到了中美贸易战、与特斯拉公司相关的电池业务表现不佳的影响。
但另一方面，839亿日元的营业利润比Refinitiv分析师的平均预期已高出33%，这主要归功于松下的房地产和家用电器业务。
松下首席财务官Hirokazu Umeda在财报会议上表示，松下正在和特斯拉合资成立的超级工厂里加紧生产电池。
Umeda称，这个超级工厂仍有希望在2020财年结束前（2020年3月31日）实现盈利。“特斯拉在最新的财报中公布了他们的利润情况，特斯拉实现盈利对我们来说也是一个好消息。”Umeda说道。
上周，特斯拉发布了2019年第三季度财报，财报显示特斯拉在第三季度成功扭亏为盈。这让投资者大吃一惊，同时也导致特斯拉的股价飙升。
除此之外，松下的最新财报显示在汽车业务部分（包含汽车电池业务），松下本季度营业亏损127亿日元（约合8.28亿人民币），上年同期亏损71亿日元（约合人民币4.62亿元），亏损扩大78.8%左右。
根据财报，松下预计2020财年全年利润将维持在3000亿日元（约合人民币195.6元）左右，但据路透社报道，19位分析师的平均预期是2939.4亿日元（约合人民币191.6亿元），并没有松下自己那么乐观。
二、松下业务重心由消费电子产品转向汽车零部件 业绩暂未因此提振
据路透社报道，目前松下已将业务重心从利润率较低的消费电子产品转到了为汽车制造商、工厂及经营自动化处理业务的公司提供产品上。
但是在中美贸易战已经影响到工业采购和产出，同时全球汽车市场萎缩的情况下，这种业务方向的转变未能提振松下的业绩。
此外特斯拉能否持续盈利还有待观察，这家日本公司的首席执行官Kazuhiro Tsuga承认，松下低估了汽车零部件的开发成本和特斯拉带来的风险。
Tsug此前承诺将会利用公司在各个行业的专业知识，为企业客户提供“解决方案”的服务，不过他尚未详细说明这一战略的具体情况。
实际上，松下一直在积极从诸如软件巨头SAP、微软等科技公司招聘高管，以此来改变这家拥有101年历史的公司一贯践行的保守作风。
结语：和特斯拉蜜月期结束的松下，是时候考虑未来了
特斯拉是松下目前最大的电池业务客户，但根据报道，两者的关系正面临困境。一方面松下的许多高管对马斯克不满，另一方面双方在电池成本、产量、生产时间等问题上也存在矛盾。
其中，对于松下来说最值得担心是特斯拉正在电池领域布局，这个曾经亲密无间的合作伙伴如今已经收购两家电池公司了。
未来松下和特斯拉的关系不会说断就断，双方有很大概率将继续合作，但问题是当特斯拉说不再需要松下的时候，松下是否有同样的底气做出回应，松下是时候为自己的未来做些打算了。
