磷酸铁锂电池回潮,动力三元锂电池组地位还稳固吗

2019-11-03      761 次浏览

磷酸铁锂电池回潮,动力三元锂电池组地位还稳固吗?补贴大幅退坡,磷酸铁锂电池和三元电池的路线之争又成为业内谈论的一个焦点,让磷酸铁锂电池回潮的音响再一次浮现。事实上,对于磷酸铁锂电池回潮的气象,早已引起行业关注。尽管争议再现,磷酸铁锂电池其实有了回潮迹象,但数据显示,三元锂电池组照样主流,之前打下的山河依旧稳固,已经形成的款式很难被打破。


磷酸铁锂电池回潮


技术瓶颈的突破给磷酸铁锂电池带来了发展的新曙光,能量密度不断提升之后,其高性价比的优势得以放大,对市场的吸引力不言而喻。


同时,作为新能源汽车的“心脏”,动力电池的安全性始终是行业关注的焦点。由于磷酸铁锂正极材料热分解温度高,并且热失控时放热量低,因此,在电芯其他材料相同、电池包结构设计相同、结构件相同等条件下,磷酸铁锂电池的安全性一般要高于三元电池。相比三元锂电池组,磷酸铁锂电池的其特色是不含钴等贵重元素,原料价格低且磷、铁存在于地球的资源含量丰富,不会有供料问题;在高温与高热环境下的稳定性高,缺点是量密度较低。


性能提升的背后,是技术的积累沉淀和创新的大胆实践。作为最早产业化的动力电池技术路线,我国主流磷酸铁锂电池企业从电芯设计、材料选择、工艺匹配、生产设备、Pack轻量化等环节持续创新,磷酸铁锂电池技术不断迭代,能量密度不断提升。商用车尤其是客车搭载的电池量都很大,为了减少热失控带来的风险,磷酸铁锂电池成为了电动客车厂家的首选。


前些年,在财务贴补政策与“双积分”政策的双重感化下,三元锂电池不时挤压磷酸铁锂电池的市场份额。不过,随着补贴的逐渐退坡,磷酸铁锂电池又有抬头迹象,尤其是2019年最新的补贴政策宣布后,有些整车企业在电池的决意上出现了摇曳,从头将磷酸铁锂电池纳入洽购计划,这促使了磷酸铁锂电池的回潮。


三元锂电池主流地位难被撼动


目前,三元锂电池在乘用车领域使用较多,已是主流电池。面对补贴政策的变化,三元锂电池未来的发展会受影响吗?三元锂电池仍将是主流,今年前3个月的数据已充分说明了这个趋势不会改变。


据统计数据显示,2019年3月我国新能源汽车动力电池装机量约5.09GWh,同比增长146.3%,环比增长126.69%。其中,三元材料电池装机量为3.89GWh,占新能源汽车市场份额的76.47%,与去年同期相比增加了六个百分点,呈一枝独秀之势,主流地位难以撼动。


补贴的退坡让三元动力电池企业迎来了阵痛期,在此期间,磷酸铁锂电池借机回潮。不过,种种迹象表示,三元锂电池的主流地位不会改变,那么,在主流趋势确定的情况下,安全性才是企业应该重点关注的问题。“所有的电池企业都要积极应对阵痛期,进一步提升电池品质,提升工程工艺,推动电芯自检体系升级,以更高质量的产品应对补贴退坡带来的行业发展压力,加速技术升级并最终惠及消费者。


可以预见的是,日韩电池企业进入中国市场,必然对中国企业形成竞争压力,李凤梅认为,技术实力不强的企业肯定会有很大压力,但对于有雄厚技术支撑的企业来说,外来竞争者进入中国市场是好事,通过竞争相互提高,在竞争中也将推动三元锂电池技术的不断进步。


此外,随着储能产业的兴起,动力电池企业纷纷布局储能业务,也为磷酸铁锂电池开启了一片新天地。据悉,磷酸铁锂电池已普遍应用于用户侧及电网侧调频,成为储能领域应用的重要力量。补贴的退坡让三元动力电池企业迎来了阵痛期,在此期间,磷酸铁锂电池借机回潮。不过,种种迹象表示,三元锂电池的主流地位不会改变,那么,在主流趋势确定的情况下,安全性才是企业应该重点关注的问题。


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