动力电池PACK系统的组成,动力锂电池系统设计要求

动力电池PACK系统的组成，动力锂电池系统设计要求。随着全球能源变革时代的到来，从欧洲到北美，从北美到亚洲，再到全球最大的汽车市场中国，相关政府部门已经或者正在制定停售内燃机汽车的时间表。汽车电动化已经成为不可逆转的趋势。动力电池PACK作为电动车的“心脏”，你知道它的组成及设计要求吗？

　　动力电池PACK系统的组成

众所周知，电池PACK是新能源汽车核心能量源，为整车提供驱动电能，它主要通过壳体包络构成电池PACK主体。电池PACK组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和BMS几个部分。

1)、动力电池模块：如果把电池PACK比作一个人体，那么模块就是“心脏”，负责储存和释放能量，为汽车提供动力。

2)、结构系统：结构系统主要由电池PACK上盖、托盘、各种金属支架、端板和螺栓组成，可以看作是电池PACK的“骨骼”，起到支撑、抗机械冲击、机械振动和环境保护的作用。

3)、电气系统：电气系统主要由高压跨接片或高压线束、低压线束和继电器组成。高压线束可以看作是电池PACK的“大动脉血管”，将动力锂电池系统心脏的动力不断输送到各个需要的部件中，低压线束则可以看作电池PACK的“神经网络”，实时传输检测信号和控制信号。

4)、热管理系统：热管理系统主要有4类：风冷、水冷、液冷、相变材料。以水冷系统为例，热管理系统主要由冷却板，冷却水管、隔热垫和导热垫组成。热管理系统相当于是给电池PACK装了一个空调。电池充放电的过程实际上就是化学反应的过程，化学反应会释放大量的热量，需要将热量带走，让电池处于一个合理的工作温度范围内，以提高电池的寿命和可靠性。

5)、BMS：BMS电池管理系统可以看作是电池的“大脑”。主要由CMU和BMU组成。

动力锂电池系统设计要求

动力电池系统设计要以满足整车的动力要求和其他设计为前提，同时要考虑电池系统自身的内部结构和安全及管理设计等方面。

由于不同种类电动汽车的结构和工作模式的不同，导致对动力电池的性能要求也不一样。纯电动汽车行驶完全依赖于动力电池系统的能量，电池系统容量越大，可以续航里程越长，但所需电池系统的体积和重量也越大。虽然混合动力汽车对动力电池系统的容量要求比纯电动汽车要低，但要能够在某些时候提供较大的瞬时功率。而串联式和并联式混合动力汽车对电池系统的要求又有所区别。

中国电池PACK产能在逐步扩大

诚然，我国动力电池PACK业务起步较晚，技术水平也较日本、韩国等落后，但我国动力电池生产规模正在逐年增长，尤其是在2015年，行业增速高达229.5%，容量也突破了300亿元，达到346.9亿元，预计到2019年，动力电池PACK行业将形成千亿级市场。

据了解，目前，我国动力电池PACK行业市场参与主体有三种类型：电芯生产企业、整车企业和专业电池PACK企业，目前其市场占比分别是60%、20%、20%。

动力电池PACK的整体造型，极大程度上影响着整车的车身结构。电池结构与整车设计已经密不可分。换句话说，未来的电池Pack本就是整车设计的一部分。因此整车厂掌握PACK制造工艺，可以极大的减少沟通成本，提高工作效率。