沃尔沃汽车是欧洲最大的插电式混合动力汽车制造企业，也是全球汽车电气化技术的领导者。2015年，沃尔沃汽车收购瑞典高性能改装车制造商极星全部股权。收购后，极星把沃尔沃汽车的插电式混合动力技术用于新一代高性能车型。2017年，沃尔沃赋予了极星更多的使命，极星将成为一个全新的独立电动高性能汽车品牌。在宣布独立的同时，沃尔沃还宣布推出了一款Polestar1高性能插电式混合动力车。
Polestar1是一款采用插电式混合动力的双门四座GT轿跑，基于沃尔沃的可扩展平台架构（SPA）打造。Polestar1能产生600马力最大功率和1000牛米的峰值扭矩，在纯电动模式下能够行驶约150公里，被业界称为世界上纯电续航里程最长的混合动力汽车。Polestar1即将在成都生产基地进行量产，年产量500台。但是Polestar1这款车型现在听起来好像很快就过时了，因为沃尔沃计划于2020年推出Polestar2，与特斯拉Model3进行竞争。
对于汽车制造商来说，直接和公开地针对竞争对手的某款车型，是很少见的，然而极星似乎并不太担心。
在挪威举行的一次会议上，极星英国公司的发展总监伊恩·柯林斯（IanCollins）针对这家总部位于加州的汽车制造商发表了以下评论：“特斯拉一直在积极开发自己的技术，尤其是在能源效率方面，特斯拉远远领先。这是一个我们必须继续努力的领域。”
除了Polestar1外，Polestar还公布了其他车型的计划。Polestar2将在2019年底开始生产，Polestar2也是沃尔沃旗下的首款纯电动汽车，与特斯拉Model3同一级别。纯电动SUV车型的Polestar3已经被列入了计划表中，预计会在2021年正式发布。
Polestar2被认为是特斯拉Model3的竞争对手。Polestar2配备双电机，最大综合输出功率300千瓦，5秒内可以从0加速至60英里/小时，并配有78千瓦时电池组，续航里程可达275公里。据美国环保署估计，特斯拉的Model3的电池组更小，可提供约75千瓦时的能量，但续航里程可达325英里。
此外，最近针对其他几款电动汽车的第三方测试显示，特斯拉在电动汽车效率方面占据主导地位。
柯林斯表示，沃尔沃将在其他方面展开竞争，比如设计。“作为竞争对手，我们尊重特斯拉。我们将在设计、为客户提供的服务和技术进步方面竞争。我本可以指出沃尔沃已经很好解决但特斯拉存在的一些弱点，但我不愿意。”
据悉，目前已知的Polestar2有3个版本：起售价45000美元的标准版、起售价68000美元的高配版、起售价63000美元的发布会版。预计年产能为50000辆，最先量产的将是发布会版。
