据外媒报道，美国桑迪亚国家实验室日前发布的一份新闻稿表示，该实验室正在开展一项锂离子电池的跌落测试，以便更多地了解电池如何应对撞击的压力，测试的锂离子电池将承受200磅以上冲击力，这将有助于理解电动汽车电池在车祸中受到的破坏和影响。
桑迪亚电池滥用测试工程师Chris Grosso说，“这成为我们测试和破坏电池的第九种方式。这种冲击力很大，我们甚至将电池摔碎几块。”
该实验室的机械工程师June Stanley表示，不断增加的电池储能系统和电力需求推动了对电池测试的需求，例如跌落测试。
Stanley说，“据我们所知，美国还没有其他机构进行过这样的跌落测试或冲击测试。我们收集的数据将有助于开发更安全、更可靠的电池，并研究更高效的性能。这也有助于应对紧急情况，例如电动汽车碰撞等事故。”
她说，“像这样的冲击测试更真实，可以展现将要发生的事情。这样的测试可以让我们更好地了解消防部门如何处理紧急情况，它也有利于工业研究和开发新技术。”
美国桑迪亚国家实验室日的电池跌落测试塔台建在一个14英尺高的机库式建筑物内，如果测试的电池着火，产生的烟雾可以很容易地进行通风和清理。研究人员在远程控制塔台设备，并在一辆停在30米外拖车内通过监视器观察测试。
测试的电池放在用螺栓固定在称重传感器上的钢制托盘中，以测量落到底部的冲击力，而产生200磅以上的冲击力需要提升到8.8英尺的高度。研究人员按下按钮就可以释放托盘，电池开始跌落。研究人员通过连接到电池和铁塔的传感器测量速度、重力、温度、电压。附近的摄像机记录跌落和撞击造成的损害。这些数据会同步传递到拖车中的计算机上。
到目前为止，该实验室的研究小组已经进行了单块锂离子电池和由12块电池组合的电池组跌落测试。Stanley说，在这些跌落试验中，虽然这些测试的电池并没有产生火花和热量，但他们收集了很多有用的数据。而电池在跌落之后，其内部状态并不稳定，大约一半电池不能正常使用。她说，“这种情况有助于更好地了解消防人员将如何处理这种情况。”
Grosso说，“在测试中，我们发现摔碎、压碎或切碎电池的力量为500磅。如果需要，我们可以轻松升级，以获得更大冲击力。”
