日前，在中新社主办的“低碳能源转型赋能经济发展”国是论坛上，中国石油大学(北京)新能源与材料学院教授周红军表示，新能源电池车颠覆燃料油车约10-30年。在石油主要用作燃料的背景下，当汽车行业转向电动化，石油消费也会呈现下降趋势。
当前，尽管石油、煤炭和天然气仍占据能源主导地位，但随着能源需求的不断变化，全球主要能源结构将转向低碳化和清洁化。
《世界能源展望2018》指出，轿车石油消费将在2020年代中期达到峰值，至2040年近半数轿车都是电动车，同时电力迅速渗入到居民住宅和工业领域，其在最终能源消费中的占比将增至近三分之一。
相较之下，全球汽车行业表现疲软，2018年年中以来，全球石油消费陷入停滞。
值得一提的是，燃料电池技术的发展还将带来两个改变。
变化之一是加油站的改变。
日产最近公布的一组数据显示，英国境内的电动车充电站的数量首次超过了加油站的数量：截至今年8月，英国境内正在提供服务的电动车充电站的数量为9199座，与此同时该国境内开放中的加油站的数量为8396座。
周红军指出，未来10至20年，当油被电取代，加油站将是油和电的混合，且随着燃料电池取得技术性的突破，加油站将呈现“电多油少”的局面。
目前，世界多国已公布禁售燃油车时间表。
从2025年开始，荷兰禁止汽油和柴油车在该国市场上销售，所有新车都必须使用可持续能源；从2030年开始，德国、印度将禁止出售传统内燃机汽车，达到新车零排放的目标；到2040年，英国、挪威、美国18个州将不允许销售燃油车。
日前，工信部发文称，将设立燃油车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹探究制定燃油汽车退出时间表。海南省已明确提出，2030年开始禁售燃油车。
周红军指出，从技术的角度讲，新能源汽车在2030年-2040年有可能给中国带来新的意想不到的变化。
变化之二是城市和家庭能源供给的改变。
周红军指出，氢燃料电池技术的突破，将使得天然气的使用效率大幅提升，城市和家庭能源的供给可能从电转向天然气。
“原来直接用天然气烧火做饭的能源效率约30%，但如果采用氢燃料电池技术供电与热后，天然气的能效能够达到95%，意味着城市用能目前用三立方气，未来只需一立方气。随着燃料电池的发展，将来在城市，天然气对电来讲，天然气是主动的。”周红军说。(完)
