从特斯拉发生碰撞事故后起火，到蔚来汽车电池包挤压导致的起火事件，层出不穷的电动车起火案例令消费者对于电动车的信心大打折扣。动力电池作为电动车的核心零部件，承载着重要的安全责任。固态锂电池不像传统电池那样有易挥发和易燃的液体，在受到撞击和损坏等情况下也不会轻易燃烧，因此，固态锂电池比较能够受到众多电动车制造商的认可。
日前，澳大利亚国家科学机构CSIRO与日本专业化学品制造商Piotrek达成合作。未来5年内，双方将在全球范围内使固态锂电池技术实现商业化落地。据悉，此次合作将为便携式电子设备、无人机和电动车等产品搭载下一代锂电池技术，并通过预防电池起火来满足锂电池的关键安全需求。
CSIRO与Piotrek将使用前者独有的可逆加成-断裂链转移（RAFT）聚合反应技术，以及后者的离子导电聚合物（ICP）技术，合作开发用于锂电池的下一代固态聚合物电解液。通俗来讲，这两种技术相结合，能够使现阶段的锂电池技术变得更加安全、高效。RAFT技术能够扩展不同类型的电池通用性，并降低设备的组装和制造成本。ICP技术则使整个固态锂电池性能更加稳定。
此外，CSIRO还将与Piotrek一起使用机器人，实现制造电解液的自动化进程，并将授权其他企业使用新的电解液配方。目前，市面上大多数锂电池的主要成分除了正负极材料，还有电解液和隔离膜。这些材料与结构的特殊组合，使得锂离子在电池正负极中来回移动，形成充放电作用。
然而，电池在过充状态下，可能会释放过多的热量，破坏电池的安全性能。新的电解质配方，就是能够让电池性能更加稳定，从源头上杜绝过充/过放造成的负面可能性。据介绍，下一代固态锂电池的能量或许是目前锂电池的两倍，安全性能也有很大提升。
CSIRO是澳大利亚最大的国家级科技研究机构，主要通过科学研究为澳大利亚提高经济和社会效益，在锂电池技术开发方面，已经拥有超过35年的研究经验。CSIRO电池研究部门负责人亚当·贝斯特表示，有多家公司在争相研发固态锂电池，预计2025年前市场上就会有使用固态锂电池的产品问世。
