在电动车大行其道的时代背景下，汽车巨头们纷纷将目光焦点转向新能源市场，缩减传统汽车产量，希望通过转型来应对市场变化。
5月15日，据海外媒体报道，日本汽车巨头本田公司已证实将于2021年关闭其在英国斯温顿的工厂，届时将裁撤3500个工作岗位。
此外，据英国《每日电讯报》网站5月13日报道，该公司称，在与包括政府在内的若干组织和团体进行磋商后，公司已断定不存在“任何可行的替代方案”。
报道称，本田将立即开始在工厂关闭前的准备期内与员工商谈遣散待遇方案。
本田斯文顿工厂为全球市场生产思域五门掀背车以及CR-V跨界车，其中大部分出口到欧洲大陆。根据JATODynamics市场研究机构的数据，去年，思域车型在欧洲地区共售出42，308辆，同比攀升6%；而CR-V跨界车在欧洲的销量则大跌18%至27，337辆。
律师JustinTomlinson向曾向路透社表示，本田汽车这一举措与英国脱欧无关，反而是对国际市场变化的反映。
据了解，本田现在计划将其“资源、能力和生产系统”转向电动汽车领域，以“应对汽车行业的变化”。
实际上，早在2017年，本田公布2030策略计划时就曾表示：在柴油汽车迅速转向电动和自动驾驶汽车的时代，公司必须向传统汽车之外的领域发展才能生存下去。因此，本田公司计划在2030年之前，将低排放汽油混合动力车、插电式混合动力车以及电动车和氢燃料电池汽车占生产车型的比例，从现在的5%左右大幅提高至三分之二。
然而，相较于其他汽车巨头，本田的电气化转型之路其实走得并没有那么顺利，以国内市场为例，除了广汽本田的理念VE-1在北京车展亮相外，其他产品还只停留在混动阶段。可见，在传统汽车向电动化转型的队伍中，本田未来还有很长的路要走。
