起初，由于缺乏产业政策，欧洲抛弃了在光伏制造领域的先发优势，现在，欧盟下定决心，避免在电池领域重蹈覆辙。瑞典企业家彼得·卡尔森（PeterCarlsson）创立的诺斯伏特公司（Northvolt）已经获得了10亿美元的融资，这笔资金将为其夺得欧洲电池市场奠定基础。
诺斯伏特公司表示，筹集资金的财团由大众集团（VolkswagenGroup）和高盛（GoldmanSachs）商业银行部门牵头，成员还包括宝马集团（BMWGroup）、瑞典保险公司FolksamGroup以及与宜家有关联的IMAS基金会。另外，欧洲投资银行于今年5月份批准了该公司一笔4亿美元的贷款，帮助其建立锂离子电池生产基地。
第二个gigafactory（超级工厂）
诺斯伏特公司在瑞典有一个研究实验室，还有两个正在建设的电池工厂，分别是NorthvoltEtt和NorthvoltLabs，以及一座位于波兰的电池系统工厂，该工厂已经投入生产。该公司表示，新注入的10亿美元资金预计用来将瑞典的电池工厂NorthvoltEtt扩建为“超级工厂”，这或许是欧洲首个锂离子电池超级工厂，该计划将于今年8月份开始进行。尽管工厂大多还未完全成型，但欧洲自建电池工厂的前景十分光明，该公司表示，已与多家供应商达成了供应协议，截至2030年的订单总额超过了130亿美元。
该公司将负责活性材料的制备、电池组装、回收和辅助设备。并表示，所建立的超级工厂的产能将扩大到至少32GWh。
除了超级工厂，诺斯伏特公司和大众汽车还计划成立一家各持股50％的合资企业，将于德国下萨克森州建立一家16GWh的电池工厂。预计电池的商业化生产将在2023年末或2024年初开始。大众高尔夫的电动版配有35kWh的电池容量，而一个16GWh的工厂每年可以生产将近50万个电动高尔夫车电池。
野心勃勃的欧洲企业
诺斯伏特公司被认为是伟大的里程碑，未来将与中国的宁德时代和比亚迪比肩。它标志着欧洲正准备在电气化的未来与全世界的电池产业进行竞争，并决心通过电池实现把二氧化碳排放量降到最低的可能性。欧盟成立了电池联盟以提升欧洲制造商在全球市场的领先地位。欧盟委员会（EuropeanCommission）预测：仅满足欧盟的需求就需要10——20个超级工厂。通过自建工厂，从2025年起，欧洲每年可以获得价值2820亿美元的电池市场。
