近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《国家生态文明试验区（海南）实施方案》（下称《方案》），提出将海南建设成为清洁能源优先发展示范区，建设海南清洁能源岛。
为此，《方案》提出，要“编制出台海南省清洁能源汽车发展规划，加快充电桩等基础设施建设，加快推广新能源汽车和节能环保汽车，在海南岛逐步禁止销售燃油汽车”，同时“加快推进昌江核电二期”。
在清洁能源汽车方面，来自海南方面的最新数据显示，截至2018年底，全省累计推广应用新能源汽车2.28万辆，新能源汽车占全省汽车保有量1.62%；累计建设充电基础设施4602个，环岛高速公路和中线高速公路建成16个快充电站并投入商业运行。
海南省电动汽车与充电设施协会最近宣称，海南新能源汽车产业的“前景十分光明”。
值得关注的是，目前正站在风口上的氢燃料电池汽车正在得到海南的青睐。在2019年4月举行的海南省电动汽车与充电设施协会年会提出，海南将超前谋划燃料电池汽车推广和氢能源综合运用，布局加氢站建设。
“氢燃料电池汽车也将是我们的一个选择。”海南省政府一位知情人士在接受第一财经记者采访时说。
目前，燃料电池发电技术是应对传统化石能源带来的能源短缺和环境污染问题的主要途径之一，被认为是新能源汽车的终极解决方案。氢燃料电池是使用氢制造能量的电池，其发电的基本原理是电解水的逆反应，其产物是电和水。氢燃料电池不仅能量转换效率高，只产生水和热，对环境无污染。
与此同时，燃料电池所使用的氢燃料来源广泛，可采用水分解制氢，也可以从再生能源中获得。相比纯电动汽车的蓄电池，氢燃料电池充电时间更短，一般只需要5分钟。
而根据前科技部部长万钢此前介绍，氢燃料电池目前在寿命、可靠性、使用性能上基本达到车辆使用要求，中国已初步掌握了相关核心技术，基本建立了具有自主知识产权的燃料电池汽车动力系统技术平台。
“关于氢燃料电池汽车的具体规划，目前海南还有明确的时间表。”上述海南省政府一位知情人士对第一财经记者说，“但有这个想法（发展氢燃料电池汽车）。”
同样，核电也倍受海南的关注。海南正在“构建以清洁煤电、核电为主力电源，燃气和抽水蓄能为调峰电源，以可再生能源为重要组成部分的电源结构”。来自《海南日报》的最新消息显示，目前核电是海南省清洁能源生产的主力军，约占清洁能源电力的90%，占规模以上工业发电量的四分之一。海南的核电是由海南昌江特种的一期项目两台装机容量各为65万千瓦的机组提供的。
资料显示，正在规划建设中的海南昌江特种二期项目，同样也是由两台装机容量各为65万千瓦的机组组成。海南昌江特种的业主单位为中核集团。资料显示，海南方面正在与中核集团“积极推进核电二期工程的发展”，并争取在2019年开工建设。
记者了解到，按单台65万千瓦核电机组年发电量50亿度计算，相当于节约标煤150万吨，减排374万吨二氧化碳和2.9万吨二氧化硫，相当于每3年再造一座五指山森林公园。
《方案》提出，到2020年，海南单位国内生产总值能耗比2015年下降10%，单位地区生产总值二氧化碳排放比2015年下降12%，清洁能源装机比重提高到50%以上。到2035年，海南生态环境质量和资源利用效率将居于世界领先水平。
