3月7日，亿纬锂能公告称，子公司亿纬集能参与了韩国现代起亚汽车集团股份有限公司组织的电芯采购活动，并于近日收到了现代起亚发出的供应商选定通报，未来六年的订单预计需求达13.48GWh。
亿纬集能是亿纬锂能2018年设置主营软包电池的子公司。2018年11月30日，亿纬锂能董事长刘金成向调研机构透露：“公司在两年前已经开始布局软包电池，并引进了SK团队共同进行研发，经过两年多的建设，软包电池产线建设已经落地。”
2018年4月10日，亿纬锂能年产1.5Gwh三元软包动力电池在惠州工厂正式投产。应该说，此次亿纬锂能与现代起亚的合作，SK在其中起到了最大的助力。自2011年以来，韩国起亚汽车就一直从SK创新集团采购电动汽车所用的电池。
除此之外，来自SK团队的两位资深技术专家还是亿纬集能的高管，这也加速了亿纬锂能软包量产化的快速落地。技术基因具备，但从现有产能来看，亿纬锂能还难以满足国际客户后续增长的软包电池需求。
为解决这一问题，亿纬集能与惠州仲恺高新区管委会签署投建动力电池项目的协议书，固定资产投资总额约为30亿元。项目建成后将主要面向高端新能源乘用车市场，研发生产汽车用软包电池芯、模组和储能相关产品，产能不低于5.8GWh。
在当前整个国内动力电池企业背负沉重资金压力背景下，亿纬锂能规划高达30亿的动力电池项目确实需要一定魄力。而这，也看出了亿纬锂能发力的决心。
通过2018年战略的调整和梳理，作为横跨圆柱、方形、软包的锂电池上市企业，亿纬锂能的业务版图已经相对清晰。
圆柱方面，日前亿纬锂能公开表示，现有3.5GWh圆柱电池产能全部转为消费电子领域，以抓住电动两轮车、电动工具的市场机遇。
方形方面，与以南京金龙为主的大客户等达成深度合作，也在与国际车企接触，并且开始发力储能市场，预计后期产能将供不应求。目前，方形磷酸铁锂和三元电池的扩产项目正在有序进行，正处于项目募资阶段。
软包方面，借助SK团队的海外技术基因，亿纬锂能主要定位于国内外高端乘用车市场。
纵观其产品规划布局，可以看到，软包将成为亿纬锂能接下来两年间发力新能源汽车市场的重点突破口。
