根据股票研究公司JLWarrenCapital的数据，特斯拉正在为在上海建厂的贷款筹集约20亿美元（超过130亿元人民币）。
特斯拉在中国的资金支持者预计将包括上海浦东发展银行，中国工商银行，中国建设银行和中国农业银行。
中国是特斯拉的一个关键增长市场，首席执行官埃隆马斯克在1月份的最新财报电话会议上谈到了该公司在中国的发展计划。
特斯拉上海工厂开建
根据JLWarrenCapital的研究，特斯拉正在从中国银行筹集约20亿美元（超过130亿元人民币），用于在上海建立庞大的电池和汽车工厂。
JLWarren是一家总部位于纽约的投资研究公司，专注于中国公司以及在中国有重大曝光的美国公司，上周在一份报告中写道，它预计上海Gigafactory的支持者将包括上海浦东发展银行，中国工商银行，中国建设银行和中国农业银行。
特斯拉从中国的银行筹集20亿美元，用于在上海建设电池和汽车工厂
中国和美国的电动汽车销售情况
中国是特斯拉的一个关键增长市场，首席执行官埃隆马斯克在1月份的最新财报电话会议上谈到了该公司的计划。
“我们需要将上海工厂上线，”马斯克说。“我认为这是每年达到50万以上的最大变数。我们的汽车进入中国非常昂贵。我们有进口关税，我们有运输成本，我们这里的劳动力成本更高。“
同样跟踪在美国上市的中国公司的JLWarren表示，特斯拉新融资中的约5亿美元（33亿元人民币）应该适用于上海Gigafactory建设的第一阶段，这个项目贷款总额约为20亿美元。
马斯克在第四季度的财报电话会议上表示，特斯拉将需要“资本支出约为5亿美元才能实现上海生产3,000辆汽车的产能”。
JLWarren表示，第一阶段的融资可能会有3.9％的利率，低于中国人民银行基准利率4.35％。这应该有助于特斯拉的生产装配线的运行，以生产其最初的250,000辆低端Model3电动轿车。
新能源汽车在中国的应用情况
特斯拉尚未报告或确认其贷款细节，公司发言人拒绝就此事发表评论。
特斯拉过去曾对JLWarren的研究提出异议，例如在2017年，当时该研究公司报告称运往中国的6,000辆特斯拉汽车尚未出售完。该公司告诉福布斯，这些统计数据“不准确且不可信”。
据自动化技术咨询公司ZoZoGo称，自2012年以来，总部位于中国的汽车制造商已从中国获得价值600亿美元的补贴和激励措施，旨在设计生产使中国司机能能够负担得起的新能源汽车。
作为一家在中国没有制造基地的美国公司，特斯拉错失了这些优惠政策。因此，今天在美国花费大约80,000美元的ModelS将在中国的花费大约在税后14万美元。
特斯拉汽车的充电桩
建立一个本地化工厂将改变这个状况，并允许特斯拉获得补贴和激励措施，这可能使该公司能够在中国和全球以较低的价格制造和销售其Model3车型。
特斯拉是唯一一家总部位于中国境外，但可以在那里建立工厂而无需与当地实体达成共同所有权协议的汽车公司。
