据外媒报道，加拿大西安大略大学（WesternUniversity）正与中国研究人员合作，为电动汽车研发电池。当地时间4月10日上午，国联汽车动力电池研究院有限责任公司（国联研究院Glabat）高管与加拿大安大略省伦敦市市长EdHolder一道，参加了Glabat固态电池公司（GlabatSolid-StateBatteryInc.）的正式开业仪式。
国联汽车动力电池研究院被誉为“动力电池国家队”，由“有研总院”与一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、华晨等7家整车生产企业以及天津力神电池股份公司共同投资组建，旨在解决电池对于新能源车发展的制约问题。
Glabat固态电池公司是国联汽车动力电池研究院有限责任公司（国联研究院组建了中国首个制造业创新中心——国家动力电池创新中心）设立于北美的唯一研发型高科技公司。
此前有专家表示，由于电池能量密度的不合理较低，新能源车发展受到了很大的困扰。而固态电池因其优异的性能优势被广为看好。而从理论上讲，传统的液态电解质锂电池极限能量密度不可能高于500Wh/kg，而全固态电池目前的能量密度已经能够达到400Wh/kg，预估最大潜力值可高达900Wh/Kg。
另外，当前主流的三元锂电池安全问题也比较突出，此材料非常容易发热，有爆炸的风险。然而现阶段，还没有完善的解决办法。固态电池在安全方面的优势非常明显，固态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发、不漏液，搭载固态电池汽车的自燃概率会大大降低。
据高管们表示，此次合作旨在加强对固态电池的研究。固态电池可能成为传统锂离子电池的替代电池。此次合作得到了伦敦市市长以及伦敦经济发展公司董事长KapilLakhotia的赞扬，KapilLakhotia表示电池的应用绝不止于电动汽车，“现在，全球都在进行电池研究竞赛”。
西安大略大学加拿大研究所主任AndySun教授认为固态电池是“下一代电池”，“更安全，可支持更长的续航里程，充电速度快，未来的价格也会降低”。
此次研究计划是西安大略大学与国联汽车动力电池研究院进行合作的最新项目，自2017年以来，双方一直共同使用一个研究实验室，以及共同使用一个2018年开放的研究园区。
据机构预测，固态电池的量产将始于2022年，到2025年，锂离子电池的需求量将低于1%。近年来，越来越多国内外企业和研究机构的重心集中到全固态锂电池上。全固态电池在成本、密度和热稳定性方面都较目前的锂离子电池有巨大优势，未来将主要应用于超安全、长续航的电动汽车。此次动力电池国家队联合加拿大相关机构共同开启固态电池研究，或将改变我国新能源车电池发展格局。
