1月8日，斯里兰卡正与中国进行谈判，协商进口氢混合动力公交车，用于升级岛内公共交通。这意味着国内将继2018年9月，飞驰汽车氢燃料电池汽车突破性出口马来西亚后，迎来第二次氢能公交车出口。
斯里兰卡国家运输和民航部长AshokaAbeysinghe曾在媒体吹风会上称，正在与制造氢动力公交车和混合动力公交车的中国公司进行讨论，并已完成公交车采购计划。AshokaAbeysinghe表示，斯里兰卡希望在未来28周内加快这一进程并开放招标。
值得一提的是，宇通汽车ZK6125FCEVG1混合动力公交车的身影同时出现在该则报道中。该款车型定位燃料电池城市客车，车身尺寸12000＊2550＊3555mm，整备质量12200kg，对应额定载客为89／10——29。
客车搭载由燃料电池和动力电池组成的电——电混合动力系统，其中额定50Kw的燃料电池系新源动力提供的氢氧燃料电池，储能装置系郑州宇通客车股份有限公司提供的钛酸锂蓄电池。为了避免由于行驶条件的变化导致燃料电池系统频繁波动，该车型总线配备动力电池系统。
据称，这种组合不仅可以确保燃料电池系统平稳运行，保证强大动力和可靠性，还有助于降低客户采购成本。
此外，该款车型还配备了宇通汽车最新推出的分布式车轮轮辋驱动技术，使得车型在没有差速器和其他齿轮设备的情况下，动力传输效率仍得到显著提升。
尽管暗示意味十足，但斯里兰卡和中国方面均尚未对外确认所购氢混合动力车型将来自中国宇通。
近年来，由于旅游人数增加，岛内道路拥堵的情况显示加剧。斯里兰卡最近的一项政府调查显示，预计到2030年，岛上超60％人口将依靠公共交通工具前往首都科伦坡，因此斯里兰卡方面正在寻求增加其公共交通基础设施。
