10月23日，来自全球20多个国家和地区的燃料电池产业方面的2000多名政学精英、业界巨头齐聚如皋，共同出席在这里召开的第三届国际氢能与燃料电池汽车大会，为全球氢能源汽车产业化发展把脉指向。
氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的新能源，具有来源广泛、存储稳定、应用前景广等特点，被视为能源变革的终极能源之一。近年来，随着相关技术的突破，国际氢能产业发展迅速，正在加速走入寻常百姓家。
全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示，2017年，全球主要国家新能源汽车销售超过142万辆，其中中国销量达77.7万辆，占新车销售比例达到2.69%。他表示，要协力同心推进燃料电池汽车健康发展，在经济全球化的大势当中，顺应改革开放，把握创新合作的大局，是氢能燃料电池汽车产业发展的必然选择。面向未来，要继续开放合作，充分利用国内外的优势资源，共同推动燃料电池汽车可持续发展。
我国燃料电池汽车发展目前已进入新的阶段，2017年，中国燃料电池汽车产量为1098辆，主要以商用车为主。氢能基础设施建设也在加速推进，截至2017年底，我国运行的加氢站有10座，在建的有20多座。
《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》提出：要系统推进燃料电池汽车研发与产业化，到2020年，实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。《节能与新能源汽车技术路线图》明确提出，2020年、2025年和2030年，中国燃料电池汽车的发展目标分别为5000辆、5万辆以及百万辆。
2022年第24届冬奥会将加速我国燃料电池汽车的发展，绿色冬奥是核心主题，按照规划，今年张家口将新增200辆氢能公交车。建议关注积极布局燃料电池的上市公司：潍柴动力(000338.SZ)、同济科技(600846.SH)、大洋电机(002249.SZ)以及富瑞特装(300228.SZ)等。
国际氢能与燃料电池汽车大会被誉为新能源领域的“达沃斯论坛”。早在10年前就率先布局氢能源产业的如皋，初步打造形成制氢、运氢、加氢、氢燃料电池等五位一体的氢能全产业链，是国内唯一被联合国开发计划署授予“氢经济示范城市”的城市。今年起，连续两年承办该项国际盛会的如皋，正式成为国际氢能与燃料电池汽车大会永久会址。
本文摘自：一财网、新华日报
