日产加快在华电动化步伐,12月起在华生产电池和电机

2019-10-09      290 次浏览

在全球汽车行业大力发展电气化的今天,中国市场作为“消费”大户受到了各个车企的关注,在新能源汽车有着技术优势日企也将目光锁定在中国。日前,日产再次表明电动车在华本土化的决心,继纯电动车轩逸投产后,又着手相关零部件的本土生产。据外媒报道,日产方面已宣布自12月起,包括电池、电机等纯电动汽车主要零部件在中国本地生产,进而为纯电动汽车的制造提供稳定货源。




在新能源领域,中国已经成为全球最大的新能源和电动车市场之一,工信部指出,到2019年,新能源汽车将占据整个汽车行业的8%,2020年将达到10%。在行业趋势的引领、政府政策的号召下,东风日产背靠日产汽车的技术支持,以东风公司和东风有限的新能源规划为路线指引,积极抢占新能源领域的制高点。


今年8月份,日产汽车开始通过与中国东风汽车集团的合资公司——东风日产运营的花都工厂生产纯电动汽车“轩逸·纯电(SYLPHYZeroEmission)”,并在9月启动销售,11月15日,东风日产1000台轩逸·纯电交车仪在广州花都东风日产风神体育馆盛大开启。但电池等纯电动汽车电动相关零部件部分依然要从海外进口。


不过从12月份开始,日产的新能源汽车“本地化生产”的成分将越来越大。


在中国政府对电动汽车的鼓励支持下,电动汽车的需求正在与日俱增,为适应市场变化,日产汽车在电气化方面的规划也逐渐加大,已定下了“在2022年之前推出40多款新车,其中20个以上车型将为纯电动汽车”的目标。


而为了支持这一长远目标,日产也计划未来5年内与东风汽车一起在华投资600亿元人民币,用于制造、产品、研发等领域。该计划锁定三大目标:年销量增加100万辆,至2022年达到260万辆;销售收入将达到3000亿元人民币;进入中国汽车制造商前三之列。2017年,日产在华合资车企东风有限的销量达到152万辆。


日产汽车高级副总裁兼日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁关润(JunSeki)曾公开表示:“我们的目标是脱离这一第二梯队,跻身中国汽车制造商三强之列。”


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