目前，铅蓄电池在储能和动力领域得到广泛应用，但是传统铅蓄电池存在负极板硫酸盐化现象，导致寿命缩短，未能在储能领域得到满意的应用。
超威集团新型电池开发部高级工程师黄伟国表示，在储能调峰等领域，电池处于部分荷电态运行，也就是电池处于亏电状态，容易发生硫酸盐化现象，在负极板生成大颗粒硫酸盐晶体，从而阻碍电池的电化学反应，降低电池的循环寿命。
同时，在高功率情况下，铅酸电池的硫酸盐化也非常严重。据黄伟国介绍，早在1997年进行混合动力电汽车的研发时，研究人员就发现，在电池高功率大电流放电的使用环境中，将电池中的碳材料用量提高，硫酸盐化现象即可得到改善，但同时也伴随着很多副反应。在此基础上，研究人员不断调整碳材料的种类和比例，相应改善了铅蓄电池的各项性能，铅炭电池的概念，也就因此而生。
作为国内铅蓄电池龙头企业，超威集团正在不断开发性能更优异的铅炭电池产品。黄伟国介绍，超威集团在铅炭电池方面进行了较为系统的研究。碳材料的作用机理包括电催化机理、导电机理、位阻机理等，由于种类不同，机理也不同。超威集团的研发团队从不同碳材料出发，根据不同材料的结构特性和指标特征，进行探索和研究，逐步找出zui恰当的反应机理。
黄伟国表示，在碳材料方面，超威研发团队通过对炭黑、石墨、活性炭等炭材料的海量试验和研究发现，加入特定种类、不同配比的碳材料，可以优选得到形态zui为合适的网状结构，从而有效避免了铅酸电池极板硫酸盐化现象的发生。
在应用方面，大多数铅炭电池都被用于储能领域，而超威集团在动力领域，也有所应用。在2018年8月25日开幕的2018第7届山东国际节能与新能源汽车展览会上，超威集团展出了用于动力领域的铅炭电池产品。该产品与常规铅蓄电池相比，在循环寿命性能、续驶里程、耐低温性等方面有了大幅提升。尤其是优异的耐低温充、放电性能，远远高于传统电池，确保电动车在寒冷环境里仍可以达到正常的行驶里程。
公司简介
超威集团创立于1998年，位于浙江省长兴县雉城镇新兴工业区，为国家重点高新技术企业、产品质量国家免检企业、湖州市重点工业企业、市制造业龙头企业、市优势特色企业和国家电池工业协会常务理事、国家电器工业学会会员、省蓄电池行业协会副会长单位，及《福布斯》2005年度“中国潜力100”榜、2005年至2007年蝉联三届“中国成长企业百强。
主导产品为电动助力车用铅酸（胶体）蓄电池、磷酸铁锂动力型电池、电动道路车辆用铅酸蓄电池、铁路机车车辆用铅酸蓄电池等系列近百种规格的动力型和储能型蓄电池。其中电动助力车用铅酸（胶体）蓄电池和铁路机车车辆用铅酸蓄电池为国家科技部火炬重点计划项目、火炬计划项目、国家重点新产品。产品覆盖全国，并出口东南亚和欧美等国。2003年以来电动助力车用蓄电池产销量连续保持同类产品全国行业第二位的记录。
本文摘自：电池中国网
