威马汽车被爆9.28交付造假后再获20亿融资

2019-10-08      324 次浏览

近日,《电动公会》获悉,威马汽车将在最新一轮融资中筹集至少20亿元(2.88亿美元)资金,以推动公司进一步发展。支持者包括百度、腾讯以及红杉资本和政府支持的投资公司中国诚通基金。


此轮融资过后,这家成立不到4年的新造车公司估值将超过200亿元。


就在此轮融资前,威马负面消息满天飞,其中包括其产品存在安全隐患、诱导下单以及交付作假。


今年6月,一辆使用不过3个月的野马新能源汽车在充电时发生自燃。由于火势过猛,事故车辆被烧得只剩下空架子。此事一度引起大家对电动汽车安全性的恐慌。


而在事后的调查中,大家发现,事故车辆搭载的是谷神能源的电池,巧的是,谷神能源正是威马EX5的电池供应商之一。


在威马EX5上市发布会上,威马汽车公布的资料显示为威马EX5采用的是宁德时代的电池,但不久之后威马EX5在申报工信部机动车产品公告的信息被挖出,第308批新车型公告资料中显示,威马EX5申报了5个版本,有三个版本采用的是浙江谷神能源的电池,两个版本采用了宁德时代。


对外宣称的电池供应商和实际配置的电池供应商有出入,加上谷神电池自燃一事发酵,让大家对于威马汽车的质量起了疑心,一大批已经预定EX5的客户更是打起了退堂鼓。


在事件发生后短短几日,就有报道称已有近1/3的意向用户退订。


随后,威马汽车对此事也做出了解释,威马称,退订情况属实,但情况并没有大家说的那么严重,退订率在正常范围内,并且表示威马共有4个电池供应商,谷神电池只是其中之一,消费者可以自行选择具体的电池供应商。


就在威马澄清“电池事件”两个月后,一辆停在自家大院里的威马EX5着火了。即便威马方面极力狡辩,但仍让很多消费者对这家新造车企业产生担忧。


自燃事件不久后,威马又曝出存在诱导下单和交付作假等行为。


近期,威马出现大量大定用户要求退款的情况,主要原因来自以下两点:


1、异地用户购车,宣称威马事先承诺垫付“地方补贴”,后又告知需用户自行承担。2、购车可能面临2019年补贴退坡风险,用户认为威马未尽具体告知义务。


此外,更有威马内部员工爆料:9·28威马交付大会就是作秀,现场发出的车在秀完后,又被拉回了厂里。


9月28日,威马在温州举办交付大会,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖说:“我们是造车新势力中,第一家按时量产交车的,并且还提前两天。”


虽然发布会现场没有透露首批交付的数量,但15台物流车的启程,预示已将EX5运往北京、上海、成都、武汉、济南等15座城市的首批用户手中。


不过,在交付大会过去一个月后,温州当地大定用户并没开始交付。即便这样,威马还坚称,在今年年底前交付10000辆汽车,2019年交付90000万辆。


在各家新造车企都面临交付难的情况下,威马提出如此交付量目标,勇气实在不小。不过,如果对于这些卡在大定和交付之间的用户,威马拿不出一个有效的解决方案,要想完成既定交付目标,难上加难。


威马交付作假事件:


10月25日晚,有自称威马内部员工的网友爆料:928威马交付大会是作秀,现场发出的车在秀完后,又被拉回了厂里。


9月28日,威马在温州举办交付大会,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖说:“我们是造车新势力中,第一家按时量产交车的,并且还提前两天。”


但近一个月后,温州当地大定用户都还没开始交付。


针对上诉质疑,第一电动致电威马汽车公关总监石凯峰,他表示,网上传言并不可信,发布会现场发出车辆并非作秀,而确实是要发往全国的。


他说:“你可以从各大论坛上看到,我们的用户已经开始交流使用心得了。从10月份开始,北京、山东、河北等地的用户都陆陆续续提到威马的车了,他们都开始在论坛上发表各种帖子了”。


第一电动向他询问,发布会现场有发往温州本地的车,但为何到今天还有用户反映,他们并没有能提到车。


石凯峰回应说:“提车受很多因素影响,第一,他下大定的时间;第二,当地经销商是否已经把店开好;第三,他上牌的手续是否已经办好。所以,你要换一个角度看,如果9.28当天是作秀的话,为什么有的用户已经开上车了呢?”


本文摘自:电动公会、第一电动网


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