12月5日消息，随着中国新能源汽车产业补贴政策退出时间表的日渐临近，外企在国内投资门槛的逐渐放开，曾经觊觎中国市场的日韩电池巨头开始纷纷加紧布局投资建厂的节奏。从韩国的LG、三星到日本的松下，都在暗暗积蓄力量，意图凭借其优势掘金即将到来的无补贴市场。那么，在进军中国的这些日韩锂电巨头中，他们都具备怎样的实力，目前在国内市场又取得了哪些进展？
三星SDI：立足西安剑指中国市场
在日韩电池企业中，三星绝对算是最早一批在国内投资建厂的企业了。早在2015年，三星SDI和安庆环新、高科集团合资的动力电池生产基地西安工厂（三星环新）就已经建成竣工投产。而前不久，三星环新动力电池新建二期工厂项目于11月29日在西安正式开工。
据了解，三星SDI在锂离子电池领域有超过15年的大规模生产经验，现在每年销售超过10亿块电池。三星SDI的汽车动力电池产品以单一容量具有高能量密度的方形电池为主，现有37／60／94Ah等可应用于EV、PHEV等汽车的产品，正极材料主要采用三元NCM材料，同时积极推进21700圆柱形电芯的生产。
根据SNEResearch的数据，2015／2016／2017年，三星SDI汽车动力电池出货量分别为1．1／1．3／2．4Gwh，同比增速分别为170．8％／18．2％／84．6％，在全球出货量排名中分别排第10／9／5名。
自三星SDI进入动力电池领域以来，欧洲、美国和亚洲的主要汽车制造商开始与其开展合作项目，迄今为止已被选为30多种电动汽车的核心电池供应商。三星SDI是BMW的官方战略合作伙伴，其他核心客户包括大众、克莱斯勒、马恒达、LucidMotors等。主要配套车型有宝马的Megacity、i3（EV）、i8（PHEV）以及X5、330e等，还有菲亚特（Fiat500EV）、保时捷（CayenneS）、奥迪（e——tron）、奔驰（S——Class）等顶尖车企的重要车型。
LG化学：发力南京抢占锂矿资源高地
今年7月，LG化学与南京江宁滨江开发区举行签约仪式，LG化学计划在滨江开发区投资20亿美元建设动力电池项目。该项目已在今年10月开工，计划2019年10月开始实现量产，2023年实现全面达产，预计年产能32GWh。LG化学曾表示，南京工厂是其继韩国梧仓工厂、美国霍兰德工厂之后的第三大动力电池工厂，也将是LG化学全球最重要的动力电池生产基地。
作为一家化学品公司，韩国LG本身具有大量化工产品和化学品的产品线，累积了制作化学制品和化学材料的大量经验。从单一电池产品来看，LG在全球的布局，除了本次落地南京滨江新区的南京工厂外，已经有四个动力电池工厂，分别是韩国吴仓工厂（2011年）、美国霍兰德工厂（2012年）、中国南京电池工厂（2015年）和波兰弗罗茨瓦夫工厂（2017），而其研发和工程机构则开在了各个整车企业的边上，美国密歇根、法国巴黎、德国法兰克福和韩国本部。
相比于三星SDI材料主要来自对外采购，LG化学在资源端独具优势，LG不仅是硫酸镍供应商Kemco公司的股东，而且参与澳大利亚锂矿企业PilbaraMinerals在韩国建造锂加工厂。这将都有助于使LG获得稳定而优惠的电池原材料。
三星SDI是三星集团在电子领域的附属企业，指中国三星的显像管生产部门。2016年9月6日，据道琼斯消息，在已出货或到达消费者手中的约250万部Note7手机中，有70%电池为由子公司：三星SDI（SAMSUNGSDICO.,LTD.）供应，剩下的部分则采用了中国新能源科技有限公司（ATL）的电池。三星集团在电子领域的附属企业包括三星电机、三星SDI、三星康宁、三星SDS，三星网络以及三星康宁精密玻璃。这些附属企业生产和销售包括下一代内存芯片、计算机以及无线通讯设备、彩色电视机显像管，玻壳等范围极为广泛的电子零件以及部件。同时，这些公司还开发计算机系统，声场通用电器及精密机械。
三星SDI（中国）是指中国三星的显像管生产部门，由于显示技术液晶化，目前转行生产锂电池包（batterypack），主要应用于笔记本等移动设备。中国三星SDI分别在天津、上海、深圳、东莞建立了4个生产工厂。是目前世界上最大的显像管生产基地。
文章来源：OFweek锂电网
