日产携手英国供应商EDF Energy探讨日产EV二次电池如何再利用

2019-10-02      312 次浏览

日产(Nissan)公司与其英国长期供应商-EDFEnergy签署了一项新合作伙伴协议,该合作伙伴关系旨在探讨日产电动汽车(EV)二次电池如何可以支持需求方管理。


日产汽车公司(日文:日产自动车株式会社,英文:NISSANMOTORCo.LTD.)是日本的一家汽车制造商,也是第一家开始制造小型datsun轿车和汽车零件的制造商,由鲇川义介于1933年在神奈川县横滨市成立。日产旗下拥有众多高级轿车品牌,诸如infinity(无限)、cefiro(风度)、cedric(公爵)等等。其年产量仅次于丰田汽车,为日本第二大汽车制造商,也是世界第六大汽车制造商。


1999年,雷诺与日产汽车结成独立的合作伙伴关系;2016年5月,出资2370亿日元(约合141.49亿人民币)收购三菱34%的股份。2017年6月,《2017年BrandZ最具价值全球品牌100强》公布,日产汽车排名第100位。


在第一个合作项目中,合作伙伴将探索从日产聆风(NissanLEAF)车型中回收的退役电池应用于商业电池储能的商业案例。该系统将使用EDFEnergy的PowerShift将电能存储在电池中,并重新释放回电网,以快速响应需求侧响应(DSR)计划。与依靠煤炭和天然气进行发电的电站相比,该储能系统提供更低碳的解决方案,以满足电网电力高峰期的需求。


EDF总裁Jean-BernardLevy曾宣布,计划到2022年在欧洲运营75,000个充电站,目标是在法国、比利时、意大利和英国等主要市场占有30%的市场份额。同时其与日产建立合作伙伴关系,工作重点是利用电池在电动汽车供电后仍可提供的70%原始容量。据日产所说,储能系统的二次电池仍可以持续运行超过10年。


同时,在日本本土市场,日产也与其他几家公司(包括东京电力公司)合作,一起创建虚拟电厂,将电动汽车、家庭和办公室的电池组合在一起。日经指出,日本经济产业省(JapansMinistryofEconomy,TradeandIndustry)的目标是,截至2020财年,拥有能够处理约50兆瓦的储能系统(可为约15,000户家庭供电)。


本文摘自:盖世汽车


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