亚讯车网10月16号报道：近期，宝马负责发展战略的董事会成员KlausFrölich在接受外媒采访时，表达了电动车是公司“噩梦”的观点。他指出电动车的成本将永远不可能与内燃机车持平。
电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理：蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶。2015年9月29日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，部署加快推进电动汽车充电基础设施建设工作。
『配图为宝马iNEXT概念纯电动车』
无论特斯拉电动车的市场渗透率有多高，KlausFrölich依然坚持燃油车是未来的主流。他表示：“我认为目前对于电动车的讨论有点失去理性了，全世界很多国家，例如俄罗斯，澳大利亚，他们对内燃机车的需求将会持续非常长的时间。”当提到电池成本的时候，他还表示一般认为随着大规模的量产，电池成本会显著下降，然而他提出动力电池中所涉及的贵金属价格不仅不会降低，还会变得更贵。
当提到宝马2030年纯电动车的产量将会达到总产量的15%时，KlausFrölich表示这只是一个乐观的估计。他还强调剩下的85%车型将依然配备内燃机，其中包括15%的混动车型，所以内燃机车型依然是他的主要投资对象。
『配图为宝马iVisionDynamics概念纯电动车』
关于宝马3系纯电动版，KlausFrölich并没有确认会在未来推出。他没有谈及欧洲以及美国，只是表示：“也许中国的消费者对3系电动版会有需求，但我也不确定。”他还说即将到来的i4将会填补这一空白。他将i4描述成“3系四门轿跑”，将提供PHEV版本。
本文摘自：亚讯车网
