拥有i系列EV产品线的宝马，目前宣布已在努力攻克电动车动力电池组成本偏高的问题，与此同时也在设想降低与EV一同正在高速发展的自动驾驶技术的研发成本。
德国宝马汽车正计划与矿业公司签署更多协议，以此来确保电动车电池原材料的充足供应；另外，宝马也有意组建起新的联盟，为的是分担自动驾驶汽车系统研发的成本。
宝马集团董事会成员、也是宝马的研发工程人员克劳斯·弗洛里希（KlausFroehlich）向媒体透露，宝马集团正在制定能确保自身使用的电池成本比竞争对手更低的有效策略。策略的关键在于控制电池产业的上游——原材料供应商，从而为宝马的电池生产伙伴提供价格更低的原材料。
弗洛里希先生表示宝马已经和一家矿业公司达成有关协议，未来宝马还会与更多矿业集团接触并达成类似协议。他还特别提到，会保证矿业公司在开场钴的过程中不剥削劳工权利、并且承诺不使用童工。
“每个人都应该对自动驾驶汽车的标准感兴趣。”弗勒利希在展示未来电动化自动驾驶SUV产品的活动上说道。
就在弗勒利希发表评论后不久，大众汽车就表示对建立自动驾驶汽车系统标准化成立行业联盟非常感兴趣。
电池方面，弗勒利希认为，宝马追求的是比竞争对手电池成本更低的策略，其中一部分目标是通过控制原材料供应来实现。
“我们已经有了协议，还将与多家矿业企业达成更多协议。”在他看来，在不剥削工人或招童工的情况下，确保原产地的钴资源供应是关键。
本月，宝马掀起了一股电动车营销浪潮，作为其竞争对手的捷豹路虎和沃尔沃汽车也在加紧推出新款电动车。传统车企在中国、欧洲和美国加州都受到了推出更多环保车型规定的压力。同时，不少欧洲品牌也想从特斯拉那里分走一部分的高端消费者。
此前，宝马与中国电池厂商宁德时代和韩国三星电子公司达成了合作协议。但是，弗勒利希称这些公司供应的将是由宝马设计的电池产品。
“在电动车出行方面，需要成本领先才行。如果不这么做就无法生存下去。”弗勒利希说道。
作为宣传之旅的一部分，宝马在北京展示了电动自动驾驶SUV原型车VisioniNext，还通过德国汉莎特种公司的喷气式货运飞机在全球进行展示。这辆车在自动驾驶模式下，脚踏板会隐藏起来。公司承诺会在2025年前推出12款纯电动汽车产品。
奥迪品牌正在计划隆重推出e-Tron纯电动SUV，同一天，特斯拉首席执行官埃隆马斯克表示要公布关于SpaceX超级火箭首位乘客的新闻。
目前电动车领域的竞争已日趋明显，虽然宝马的i系列算是在欧洲传统汽车厂商中比较早推出的EV车型，但后续发力暂不明显。i3续航较短无法和长续航EV竞争，而i8接近超跑定位的价格显然不打算走量。同为德国豪华品牌的奔驰、奥迪、乃至欧洲对手捷豹、沃尔沃都在陆续推出新的电气化车型。宝马自然倍感压力。
本文摘自：东方网
