只排放水的丰田氢燃料电池车mirai被称为“终极环保车”，2014年底面市以来备受关注。
丰田元町工厂建于1959年，是丰田最老的工厂之一，面积为159万平方米，员工约有7000人，主要生产“皇冠”等中高端车型。mirai总装线原来是生产丰田旗下品牌雷克萨斯lfa高级跑车的地方，因此也被称为lfa工房。
据总装线管理人员唐沢章文介绍，mirai的核心零部件主要都是在丰田的其他工厂生产的，这里主要负责组装。由于目前mirai的年产量只有约3000辆，这个总装线没有使用机器人自动化设备，而是全部采用手工组装，这也有助于为今后大规模生产积累技术经验。
负责组装的员工共有约50人，其中直接负责一线组装工作的员工有9人，其他人都是负责相关零部件的准备工作等。
在总装线一旁，组装工人身边有一台类似平板电脑的显示器，显示每一道工序，完成后需要在显示器上确认，然后由两名工人徒手将车辆推到下一个工位。这种全手工组装一般只用于少数高级轿车。在这里，每下线一辆mirai需要约100分钟，而通常的汽车流水线产能可以达到每分钟一辆。
全手工组装的效率不高，和大规模自动化汽车工厂相比，工人对每一辆汽车的完成都更有感情，仿佛迎接新生命的诞生。
在东京试驾mirai，由于是氢燃料发电驱动所以行驶非常安静，排放物没有废气只有水。
据介绍，mirai一次可加氢5千克，每千克1100日元（约合66元人民币）。丰田公司官网称一次加满氢需要约3分钟，可行驶650公里。目前这款车在日本的官方售价是723.6万日元（约合43.45万元人民币），经过各级政府补贴后个人购车大约需要支付500万日元（约合30万元人民币）。
丰田计划从2020年之后将mirai的产量提高到每年3万辆以上，其中日本市场占1万多辆，其他销往美国和欧洲。
本文摘自：中国电动车网
